Hidea F2.5 manual

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56

Go to page of

A good user manual

The rules should oblige the seller to give the purchaser an operating instrucion of Hidea F2.5, along with an item. The lack of an instruction or false information given to customer shall constitute grounds to apply for a complaint because of nonconformity of goods with the contract. In accordance with the law, a customer can receive an instruction in non-paper form; lately graphic and electronic forms of the manuals, as well as instructional videos have been majorly used. A necessary precondition for this is the unmistakable, legible character of an instruction.

What is an instruction?

The term originates from the Latin word „instructio”, which means organizing. Therefore, in an instruction of Hidea F2.5 one could find a process description. An instruction's purpose is to teach, to ease the start-up and an item's use or performance of certain activities. An instruction is a compilation of information about an item/a service, it is a clue.

Unfortunately, only a few customers devote their time to read an instruction of Hidea F2.5. A good user manual introduces us to a number of additional functionalities of the purchased item, and also helps us to avoid the formation of most of the defects.

What should a perfect user manual contain?

First and foremost, an user manual of Hidea F2.5 should contain:
- informations concerning technical data of Hidea F2.5
- name of the manufacturer and a year of construction of the Hidea F2.5 item
- rules of operation, control and maintenance of the Hidea F2.5 item
- safety signs and mark certificates which confirm compatibility with appropriate standards

Why don't we read the manuals?

Usually it results from the lack of time and certainty about functionalities of purchased items. Unfortunately, networking and start-up of Hidea F2.5 alone are not enough. An instruction contains a number of clues concerning respective functionalities, safety rules, maintenance methods (what means should be used), eventual defects of Hidea F2.5, and methods of problem resolution. Eventually, when one still can't find the answer to his problems, he will be directed to the Hidea service. Lately animated manuals and instructional videos are quite popular among customers. These kinds of user manuals are effective; they assure that a customer will familiarize himself with the whole material, and won't skip complicated, technical information of Hidea F2.5.

Why one should read the manuals?

It is mostly in the manuals where we will find the details concerning construction and possibility of the Hidea F2.5 item, and its use of respective accessory, as well as information concerning all the functions and facilities.

After a successful purchase of an item one should find a moment and get to know with every part of an instruction. Currently the manuals are carefully prearranged and translated, so they could be fully understood by its users. The manuals will serve as an informational aid.

Table of contents for the manual

  • Page 1

    GEBRUIKERS HANDLEIDING BUITENBOORDMO T OR F2.5[...]

  • Page 2

    www.hidea-marine.nl[...]

  • Page 3

    Belangrijk e aanwijzingen Aan de eigenaar Dank dat u voor ons merk en product hee  geko zen. Deze handleiding be vat informae v oor de correcte bediening, onderhoud en zorg v an de buitenboordmotor . Maak u vertrouwd me t deze eenv oudige instruces, dat gee de zeker he id dat u he t mee ste pl ezi er aa n uw bu ite nbo ord mo tor be le [...]

  • Page 4

    Inhoud Algemene inf ormae 1 Ve i l ig h e i d s i nf o r m a e 2 Ve i l ig h e i d s l a be l s 3 Brandst of instruces 3 Motorolie 4 Schroef k euze 5 Basisonderdelen 6 Hoofdonder delen 6 Ta n k d o p 7 Ve n l a  e s c hr o e f 7 Stuurhendel 8 Schakelhendel 8 Gashendel 9 Gashendel stelknop 9 Noodstopschak elaar 9 Stopschak elaar 9 Cho[...]

  • Page 5

    Inhoud Onderhoud 24 Specicaes 24 Ve r vo e r e n o ps l a g 26 Buitenboordmotor op slaan 27 Procedure 28 Smering 29 Schoonmaken 29 Gelakte oppervlakten 29 Per iod iek on de rho ud 29 Onderdelen 29 Onderhoudsschema 30 Smeren 31 Schoonmaken en a fstellen bougie 31 Brandst ofsyst eem controleren 32 Staonair toer ental 33 Motorolie verv ersen [...]

  • Page 6

    1 Algemene inf ormae Het serienummer van de buitenboor dmotor is ingeslagen op het label aan de link erkant van de motor klembeug el. SN = Serial Number , verder is het type, vermogen en gewich t aangegeven. Noteer het serienummer op onder staande aeeldi ngen, deze is no odzak el ijk voor de idencae van de motor en vergemakkelijkt he[...]

  • Page 7

    2 Algemene inf ormae • Stel anderen op de hoog te waar u naar toe gaa t varen, laat een vaarplan ach ter bij een verantw oordelijk persoon en schrap dit na uw terugk omst • Ve r ze ke r u e r va n d a t u w e e t w a t de v a a re i g e n sc h a p p e n va n d e bo o t z i j n o n d e r v er s c h i ll e n d e o m st a n d i gh e d e n . Va [...]

  • Page 8

    3 2 • Houd handen, haar en kleding weg van het vliegwiel en ander e draaiende delen wanne er de buite nboord motor in ge bruik is. • Raak geen elektrische delen aan bij het st arten of jdens het gebruik. 3 • Lees deze handleiding en labels. • Draag een goedg ekeurd zw emvest. • Controleer dat de mot or in neutraal staat v oor het start[...]

  • Page 9

    4 Wan n ee r d e b ui t en bo o rd mo t or ‘ ’p i ng el t ’ ’ , g eb r ui k d an ee n a nd e r m er k b ra nd st of of on ge l od e s u pe r b en z in e . Motorolie Wan n ee r d e a an b ev ol e n m ot or ol i e ni e t ve r kr i jg b aa r i s, ki e s da n e e n a lt er na  ef o p b a si s va n d e b u it en te mp e rat u ur volgen s ond [...]

  • Page 10

    5 Algemene inf ormae Keu ze v an de sc hro ef De prest aes van iedere buitenboor dmotor zijn in grote mate a ankelijk van de juist e schroef . Een v erkeerde schr oef hee niet alleen een neg aeve invloed op de pr estaes, maar kan ook erns ge motorschade v eroorzak en. Het toerent al van de b uite nbo ordmo tor is a ankel ijk[...]

  • Page 11

    6 Basis onderdelen OPMerking Aeelding kan afwijk en van de werk elijkheid. Sommige onderdelen zijn niet standaar d op alle uitvoeringen. 1. Motorkap 2. Sluing Motorkap 3. Handgreep 4. Stelschroef 5. Ancavit aeplaat 6. Schroef 7. Inlaat k oelwater 8. Tr i m b e u g e l 9. Klembeugel 10. Stuurhendel 11. Ve n  l a e s c h ro e f 12. [...]

  • Page 12

    7 Basisonderdelen Brands toank De buitenboordmotor is v oorzien is van een ingebouwde brands toank, die de volgende onderdelen k ent: 1. Ta n k d o p 2. Ve n l a  e s c hr o e f Ta n k d o p Sluit de brandst oank af . Om de tank dop te openen deze teg en de klok in draaien. Ve n  l a  e s c h r o e f Bevindt zich op de tank dop[...]

  • Page 13

    8 Basisonderdelen Open Met de kraan in dez e posie kan er brands tof naar de carburat eur stromen. In deze s tand staat de br andstoraan open. Open posie Stuurhendel Beweeg de stuurhendel naar links of r echts om van richng te v eranderen. Schakelhendel De buitenboordmotor hee  twee schakelst anden: Vooruit (F orward:F) en Neutraal ([...]

  • Page 14

    9 Th r ottl e frictio n adjuster A frictio n devic e provide s adjustabl e resistanc e t o movemen t o f th e throttl e gri p o r th e remot e contro l leve r , an d ca n b e se t accordin g t o operato r preference. T o increas e resistance , tur n th e adjuste r clockwise . T o decreas e resistance , tur n th e adjuste r counterclockwise. D o no [...]

  • Page 15

    10 Th r ottl e frictio n adjuster A frictio n devic e provide s adjustabl e resistanc e t o movemen t o f th e throttl e gri p o r th e remot e contro l leve r , an d ca n b e se t accordin g t o operato r preference. T o increas e resistance , tur n th e adjuste r clockwise . T o decreas e resistance , tur n th e adjuste r counterclockwise. D o no[...]

  • Page 16

    11 Basis onderdelen Blokkeerpen Met de blokk eerpen kan de minimale trimhoek van de buitenboordmot or ten opzichte v an de spiegel van de boot ingesteld w orden. Kantel blo kkeerh evel Om de buitenboordmotor in de omhoog g ekantelde posie te houden, moet de k antelblokk eerhevel op de klembeugel gepla atst worden . Til de hevel om de motor te on[...]

  • Page 17

    12 Gebruik Installa e leT OP Een verkee rde die pgan g van de bui tenb oor dmot or of ob stru ce s vo or een goed e wate rstro om lang s de romp (b ijvo orb eel d door accessoires als zw emtrappen, dieptemeter s of de construce van de r omp) k unnen v oor opspa end w ater zorgen. Er kan ern sge mo tors cha de onts taan wan nee r d e [...]

  • Page 18

    13 Gebruik OPMerking De opmale plaatsingshoog te van de buitenboordmotor hangt af van de combinae van buitenboordmotor en boot en het gebruik van de boot. Door de motor op verschillende hoogtes te plaatsen kunt u testen welke posie de beste resu ltaten gee. Ne em co ntact op met d e pro duce nt va n de boo t voo r de jui ste p laats ing[...]

  • Page 19

    14 Gebruik Inloopperiode Uw nieuwe buitenboordmot or hee een inloopperiode nodig waarbinnen de verschillende onder delen op elkaar in kunn en s lijte n. He t ju iste ge brui k j dens de i nloo pper iode is v an es sen eel b elan g voo r de leve nsduu r en presta es. leT OP Het niet opvolgen van de instruces voor de inloopperiode kan [...]

  • Page 20

    15 1. Minimaal niveau 2. Maximaal niveau Brands tof tank en (ingebouwde tank) Waa rs ChuWing Benzine en benzinedampen zijn zeer brandbaar en explosief . Houd afst and van vonken, sig areen, open vuur en andere ontstekingsbr onnen. 1. Kante l d e b uite nbo ordm otor om laag na ar de ver cale po si e. D raai de tan kdop los . 2. Vul vo or z[...]

  • Page 21

    16 Open de benzinekraan Motor st arten Waa rs ChuWing Start de buitenboordmot or aljd in neutraal, om te voork omen dat de boot ongewild gaa t varen. 1. Zet de s chakel heve l in de stand neu traal . 2. De buitenboordmotor is v oorzien van noodstopschak elaar en een veiligheidskoor d, bevesg het k oord aan een stevig deel van uw kled ing o f [...]

  • Page 22

    17 3. Draai het g ashendel naar de ‘’ST ART’’ posie. 4. Tr e k d e c h o k e k n o p h e l e m a a l u i t . W a n n e e r d e m o t o r a a n g e s l a g e n i s , d e c h o k e k n o p w e e r t e r u g s c h u i v e n n a a r d e ‘’RUN’’ posie. OPMerking • Bij een warme motor hoe de chok eknop niet gebruikt te w orden.[...]

  • Page 23

    18 Wan n ee r e e n wa r me m o to r n ie t w il aa n sl a an , v ol g d an de ze lfd e p ro c ed u re . Motor warm dr aaien 1. Nadat de motor aangeslagen is, de chok eknop ongeveer halv erwege inschuiven. Warm de mot or circa 5 minuten lang na het start en op door maximaal 1/5 of minder gas te gev en. Wanneer de motor op bedrijfs temperatuur is, m[...]

  • Page 24

    19 2. Ve r p la a t s d e s c h a ke l h e ve l i n e e n s t e vi g e , s ne l l e b e we g i n g va n n e u t ra a l n aa r v o o r ui t . Waa rs ChuWing Wan n ee r u a ch te r ui t v aa r t, d oe da t d a n l an g za am . G e ef ni e t m ee r da n h a lf ga s . D e k an s b e st aa t d at d e b oo t on st ab i el raa kt en n iet me er on der co [...]

  • Page 25

    20 2 . Mov e th e gea r shif t leve r quickl y an d firml y fro m neutra l t o forwar d . Whe n operatin g i n reverse , g o slowl y . D o no t ope n th e throttl e mor e tha n half . Otherwis e th e boa t coul d becom e unstable , whic h coul d resul t i n los s o f contro l an d a n accident. Stoppin g engine Befor e stoppin g th e engine , firs [...]

  • Page 26

    21 Bo w Down T o o muc h trim-i n cause s th e boa t t o "plow " throug h th e wate r , decreasin g fue l econom y an d makin g i t har d t o increas e speed . Operatin g wit h excessiv e trim-i n a t highe r speed s als o make s th e boa t unstable . Resistanc e a t til e bo w i s greatl y increased , heightenin g th e dange r o f "[...]

  • Page 27

    22 Procedure v oor het omhoog kantelen 1. Stop de motor . Plaats de schak elhevel in de stand ‘’Neutr al’’ (Neutraal). 2. Draai de stuurweer stand ver steller aan, om te voork omen dat de motor vrij kan dr aaien. 3. Draai de ven laeschroef op de tank dop dicht. 4. Draai de br andstoraan dicht. Gebruik Bo w Down T o o muc h trim-i n[...]

  • Page 28

    23 5. Automasche ver grendeling: pak de handgreep vast en k antel de buitenboordmot or geheel naar voren. De vergr endeling zal automasch in werking treden en v ergrendelt de buitenboordmot or in de gekantelde posie. 6. Handmage ver grendeling met drukknop: pak de greep op de aap vas t en kantel de buitenboor dmotor geheel naar voren[...]

  • Page 29

    24 Te c h n i s c h e s p e c i  c a  e s Afmengen: Lengte: 623 mm Breedte: 345 mm Hoogte: 1021 mm Spiegelhoogte: 567 mm Gewicht: 17,0 Kg Presta es: To e r e n t a l b i j v o l g a s : F2.5 5.250 - 5.750 tpm Maximum vermogen: F 2.5 1.8 kW/2.5pk - 5.700 tpm Staonair toer ental (in neutraal): 1.800 - 2.000 tpm Motortype: viertakt Cili[...]

  • Page 30

    25 Onderhoud Aanbevolen motor olie Classicae API: API SE, SF , SG, SH, SJ, SL Aanbevolen motor olie Classicae SAE: SAE 10W 30 of SA E 10W40 Smeers ysteem: wet su mp Motorolie inhoud: 0,35 liter Aanbevolen st aartstukolie: hyp oïd oli e S AE 90 Staartstuk olie inhoud: 75 cc Aanhaalmomenten: Bougie: 25Nm (2,5 kgm) Schroef moer: 18 Nm (1.[...]

  • Page 31

    26 Engine oi l type SAE: SAE10W30 or SAE25W4 0 Lubrication: We t sum p Engine oi l quantity (excluding oi l filter): 0.35 L (0.3 7 U S qt ) Recommende d gear oi l Hypoid gear oi l SAE#9 0 Gear oi l quantity 75.0 cm 3 (2.5 4 U S oz ) T ightenin g torque fo r engine : Spar k plug 25.0 Nm (18. 4 ft-lb) (2.5 5 kgf-m ) Propelle r nut: 18.0Nm (13. 3 ft-l[...]

  • Page 32

    27 OPMerking Leg een handdoek of andere bescherming onder de buitenboordmot or om schade te voork omen. Opslag van de buit enboordmotor Wan n ee r d e b ui t en bo o rd mo t or v o or e e n l an ge re pe r io d e (m e er da n 2 m a an d en ) o pg e sl ag e n wo rd t , moeten de volgende belangrijk e procedur es gevolgd worden om schade t e voorkome[...]

  • Page 33

    28 5. Vul d e t an k m et s cho on zo etw ate r m et h et mi nim um n ive au b ove n d e an cav ita e pla at . leT OP Wan n ee r he t w at er n iv ea u in d e t es a nk te l aa g i s (b e ne d en de a n ca vi ta e p la at ) en wa n ne e r d e ko e lw at er to ev o er ni e t voldo ende i s, kan de mo tor vastl open. 6. Laat de motor e[...]

  • Page 34

    29 Smering 1. Ve t h e t s c h ro e fd r aa d v a n d e b o u g i e i n e n m o nt e e r de b o u g i e m e t h e t j u i s te a a n h a a lm o m e n t . 2. Ve r va n g d e st a a r t st u ko l i e . C on t r o le e r o f e r z i c h g ee n w a te r i n de o l i e b ev i n d t wa t o p e en l e k ke p a k ki n g k a n w i j ze n . 3. Smeer alle dra[...]

  • Page 35

    30 Onderhoudschema De frequene v an het onderhoud kan aangepast wor den aan het gebruik van de buitenboordmot or . De onders taande tabe l die nt hi ervoo r als alge mene leid raad. Raadp leeg de b etreende hoo fdstukken voor de on derh oudsp rocedu res d ie u zelf kun t uitvoeren. Wan n ee r d e b ui t en bo o rd mo t or g e br ui k t wo rd [...]

  • Page 36

    31 Smering Wat er b es te nd i g ve t Bougie schoonmaken en a fstellen Waa rs ChuWing Pas o p dat u d e pors el ein en i so lato r ni et bes ch adi gt bi j het l os sch roe ven o f vast zee n. Ee n bes ch adi gde i sol ato r kan von ken e n d aar mee bra nd of een exp los ie veroo rzaken . De bougie vormt een belangrijk deel van de mot or en is [...]

  • Page 37

    32 G r easing W ate r resistan t grease Cleanin g an d adjustin g spar k plug Whe n removin g o r installin g a spar k plug , b e carefu l no t t o damag e th e insulato r. A damage d insulato r coul d allo w externa l sparks , whic h coul d lea d t o explosio n o r fire. Th e spar k plu g i s a n importan t engin e componen t an d i s eas y t o in[...]

  • Page 38

    33 Controlepun ten • Lekkages • Lekkende br andstofslangen • Scheuren of andere beschadigingen in slang en • Lekkende br andstofaansluing en Controle s taonair toeren tal Waa rs ChuWing Raak geen elektrische onderdelen aan wanneer de motor gestart wordt of jdens het gebruik ervan. Houd handen, haar en kleding vrij van het vliegwiel[...]

  • Page 39

    34 Checkpoints · Fue l syste m part s leakage · Fue l lin e join t leakage · Fue l lin e crack s o r othe r damage · Fue l connecto r leakag e Inspectin g idlin g spee d D o no t touc h o r remov e electrica l part s whe n startin g o r durin g operation. Kee p hands , hai r , an d clothe s awa y fro m th e flywhee l an d othe r rotatin g part [...]

  • Page 40

    35 OPMerking Ve r ve r s de mo t o r ol i e va ke r wa n n e e r de bu i t e n b oo r d m o to r o nd e r zw a r e o m st a n d i gh e d e n ge b r u i kt w or d t zo a ls b i j h e t slepend vissen (trolling). Controle v an de bedrading en verbinding en • Controleer of ieder e massakabel goed vast zit. • Controleer dat ieder e stekk er stevig [...]

  • Page 41

    36 Controlepun ten • Inspecteer ieder schroe lad op slijtage en erosie door ca vitae en andere schade. • Controleer de schr oefas en spiebanen op schade. • Controleer de splitpen op schade. • Controleer of er zich geen vislijnen r ond de schroefas bevinden. • Controleer de af dichng van de schroe fas op lekkage. Schroef verwijder[...]

  • Page 42

    37 Inspec t th e use d oi l afte r i t ha s bee n drained . I f th e oi l i s milk y , wate r i s gettin g int o th e gea r cas e whic h ca n caus e gea r damage . Consul t a your s deale r fo r repai r o f th e lowe r uni t seals. 5. W it h th e outboar d moto r i n a vertica l position , an d usin g a flexibl e o r pressurize d fillin g device , [...]

  • Page 43

    38 leT OP Controleer de af gewerkte staartstuk olie. Wanneer de olie melkachg is, betek ent dit dat er water bijgekomen is wat tot schade kan leiden. Ga naar uw dealer om de pakkingen v an het straatstuk t e laten contr oleren. 5. Gebruik een exibele trech ter of olievulinstallae om de st aartstukolie in de vulplug t e gieten. 6. Wan n ee [...]

  • Page 44

    39 Noes www.hidea-marine.nl[...]

  • Page 45

    40 Storingen z oeken Een pro ble em i n h et bran dsto f-, o ntst ekin gs- of ve rbra ndin gss ystee m ka n d e oo rza ak z ijn va n m oeil ijk sta rten , v erl ies van verm ogen en ande re p roble men. Hi er v indt u de b asis con trole s en mog elij ke opl oss inge n voo r sto rin gen. Starter werk t niet V. I s e r s p r a k e v a n d e f e c t [...]

  • Page 46

    41 Problemen oplossen Motor loopt onreg elmag en valt soms sl V. I s d e b o u g i e v e t o f v a n h e t v e r k e e r d e t y p e ? A. Cont roleer de bougie, r einig of v ervang me t het juis te type. V. i s h e t b r a n d s t o f s y s t e e m g e b l o k k e e r d ? A. Cont roleer of er geen b randst oeidinge n gedr aaid of gek nakt [...]

  • Page 47

    42 Motor verlies t vermogen V. I s d e s c h r o e f b e s c h a d i g d ? A. Re pareer of vervang de schroe f . V. I s d e s p o e d e n d e d i a m e t e r v a n d e s c h r o e f c o r r e c t ? A. Inst alleer ee n schroe f met de c orrect e specica es. V. I s d e t r i m h o e k g o e d ? A. Stel de trimhoek in voor d e beste prest aes[...]

  • Page 48

    43 V. I s d e v e n  l a  e s c h r o e f o p d e t a n k d o p g e s l o t e n ? A. Dr aai de ven laesch roef op en. V. I s d e b e n z i n e s l a n g g o e d a a n g e s l o t e n ? A. Sluit de slang co rrect aan . V. i s e e n b o u g i e v a n h e t j u i s t e t y p e g e b r u i k t ? A. verv ang door e en bougie v an het v oorge[...]

  • Page 49

    44 Aanv aringsschade Waa rs ChuWing De buitenboordmot or kan ernsg beschadig d rak en door een aanvaring bij het varen of bij het tr ansport van de buitenboordmotor . Deze beschadigingen kunnen de buitenboor dmotor onveilig in het gebruik mak en. Wan n ee r d e b ui t en bo o rd mo t or e e n o bj e ct o n de r w at er raa k t, v o lg d a n d e [...]

  • Page 50

    45 Startmechanisme werkt niet Wan n ee r h et st ar t me ch a ni s me ni et fu n c on e er t ( d e mo t or k an n i et m e t de st ar t ha nd g re ep ge st ar t w or de n ) ka n d e buitenboordmotor me t de volgende noodprocedure ges tart worden. Waa rs ChuWing • Gebruik deze pr ocedure alleen in noodgev allen en uitsluitend om terug naar de h[...]

  • Page 51

    46 4. Til de brandst oank op en verwijder de bout van het terugwindmechanisme. 5. Neem de kraag weg. 6. Til het terugwindmechanisme op en neem de chok ekabel los van de carbur ateur . 7. Tr e k h e t s t a r t e r m e c h a n i s m e n a a r u t o e e n n e e m h e t w e g . 8. Bevesg de bout en van de tank ophanging. 9.Instal l 2 bolt s int [...]

  • Page 52

    47 9. Bevesg de t ank met twee bouten. 10. Ve r ze k er u e r v an d a t d e m o t o r in n e u t ra a l s ta a t e n d a t h et b o r gi n g s p l a at j e z i c h i n d e n o o ds t o p sc h a ke l a a r b ev i n d t . 11. Tr e k b i j e e n ko u d e m o t o r a a n h e t h e  o o m p j e v a n d e c h o k e o m d e z e i n w e r k i n g t [...]

  • Page 53

    48 Procedure: 1. Rei nig de mot or gron dig met sc hoo n zo et water en ver wij der mo dde r , za nd, zout , w ier en en derge lij ke. 2. Ve r w ij d e r d e b ou g i e e n la a t h e t a a n w ez i g e wa t e r v i a d e b ou g i e g at e n u it d e c i l in d e r l o p en . 3. Ta p d e b r a n d s t o f v a n d e c a r b u r a t e u r, b r a n d [...]

  • Page 54

    49 Noes www.hidea-marine.nl[...]

  • Page 55

    50 Noes www.hidea-marine.nl[...]

  • Page 56

    In Nederland vertegenwoordigd door: H I D E A - M A R I NE Postbus 70 8600 AB Sneek E mail: info@hidea-marine.nl T el: 0515-335104 www.hidea-marine.nl[...]