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Faria IS0157 manuale d’uso - BKManuals

Faria IS0157 manuale d’uso

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Un buon manuale d’uso

Le regole impongono al rivenditore l'obbligo di fornire all'acquirente, insieme alle merci, il manuale d’uso Faria IS0157. La mancanza del manuale d’uso o le informazioni errate fornite al consumatore sono la base di una denuncia in caso di inosservanza del dispositivo con il contratto. Secondo la legge, l’inclusione del manuale d’uso in una forma diversa da quella cartacea è permessa, che viene spesso utilizzato recentemente, includendo una forma grafica o elettronica Faria IS0157 o video didattici per gli utenti. La condizione è il suo carattere leggibile e comprensibile.

Che cosa è il manuale d’uso?

La parola deriva dal latino "instructio", cioè organizzare. Così, il manuale d’uso Faria IS0157 descrive le fasi del procedimento. Lo scopo del manuale d’uso è istruire, facilitare lo avviamento, l'uso di attrezzature o l’esecuzione di determinate azioni. Il manuale è una raccolta di informazioni sull'oggetto/servizio, un suggerimento.

Purtroppo, pochi utenti prendono il tempo di leggere il manuale d’uso, e un buono manuale non solo permette di conoscere una serie di funzionalità aggiuntive del dispositivo acquistato, ma anche evitare la maggioranza dei guasti.

Quindi cosa dovrebbe contenere il manuale perfetto?

Innanzitutto, il manuale d’uso Faria IS0157 dovrebbe contenere:
- informazioni sui dati tecnici del dispositivo Faria IS0157
- nome del fabbricante e anno di fabbricazione Faria IS0157
- istruzioni per l'uso, la regolazione e la manutenzione delle attrezzature Faria IS0157
- segnaletica di sicurezza e certificati che confermano la conformità con le norme pertinenti

Perché non leggiamo i manuali d’uso?

Generalmente questo è dovuto alla mancanza di tempo e certezza per quanto riguarda la funzionalità specifica delle attrezzature acquistate. Purtroppo, la connessione e l’avvio Faria IS0157 non sono sufficienti. Questo manuale contiene una serie di linee guida per funzionalità specifiche, la sicurezza, metodi di manutenzione (anche i mezzi che dovrebbero essere usati), eventuali difetti Faria IS0157 e modi per risolvere i problemi più comuni durante l'uso. Infine, il manuale contiene le coordinate del servizio Faria in assenza dell'efficacia delle soluzioni proposte. Attualmente, i manuali d’uso sotto forma di animazioni interessanti e video didattici che sono migliori che la brochure suscitano un interesse considerevole. Questo tipo di manuale permette all'utente di visualizzare tutto il video didattico senza saltare le specifiche e complicate descrizioni tecniche Faria IS0157, come nel caso della versione cartacea.

Perché leggere il manuale d’uso?

Prima di tutto, contiene la risposta sulla struttura, le possibilità del dispositivo Faria IS0157, l'uso di vari accessori ed una serie di informazioni per sfruttare totalmente tutte le caratteristiche e servizi.

Dopo l'acquisto di successo di attrezzature/dispositivo, prendere un momento per familiarizzare con tutte le parti del manuale d'uso Faria IS0157. Attualmente, sono preparati con cura e tradotti per essere comprensibili non solo per gli utenti, ma per svolgere la loro funzione di base di informazioni e di aiuto.

Sommario del manuale d’uso

  • Pagina 1

    Owner’s Manual INSTRUMENTS Uncasville, CT ISO157A ECR#3131 12/02 Electronic Programmable Speedometer IS0157 F A R I A  C O R P . U N C A S V I L L E , C T M A D E I N U . S . A . 1 6 6 8 - 5 0 - 3 7 A MPH 05 0 10 10 20 30 40 50 60 70 80 0 Km/h 20 30 40[...]

  • Pagina 2

    Descr ip tion Odometer P a ge 1 T rip Odometer P a ge 1 Hour -meter P a ge 1 Ov er S p eed C onditi on P a ge 2 Ma ximum S a v ed S p eed P a ge 2 Sett i ng t h e S p eedometer P a ge 3 B oot menu Pa g e 3 Serv ice Hours P a ge 3 Serv ice Di stance P a ge 4 Clear Hours P a ge 4 Clear Di sta nce P a ge 4 Pro gram H i gh Axle P a ge 4 Pro gram Lo w A[...]

  • Pagina 3

    Pag e 1 C O MMER C IAL S PEED O ME TER F unct ions a v ailable: 1 . Odometer disp la y 2 . T rip odometer di spl a y (resetab le) 3 . Hour -meter (either r pm or k e y-on) 4 . Serv ice inter v al f or mile s or kilometers (re set , c lear and dis able f eatures) 5 . Serv ice i nterv al f or hours (reset , c lear and dis able f eatures) 6 . Ov er -s[...]

  • Pagina 4

    Pag e 2 P1 P2 P1 P2 T he la st digit on t h e ri ght blin ks up and do w n i ndic atin g the hour -meter funct ion . T he hour -meter cannot be reset. Groundin g P1 -E t hr u a n o il lo w pres s ure s witch c an stop t he hour -meter . If P1 -E is not grounded t hen the hour -meter will r un c ontinuous l y with the k e y on. T o pr o v ide a tr u[...]

  • Pagina 5

    Pag e 3 pro grammed b y ha nd or done aut omat ic all y , f or both o f the hi gh and lo w rang e axle s . Set ting t he speedo met er T here are tw o ma jor sp eedometer settin g rout i n e s . The fi rst i s act i v ated d uring boot-up . If the pu sh-butt on is pre s sed a nd held on w h en po w er i s fi rst tur ned on the “ boot menu ” w[...]

  • Pagina 6

    Pag e 4 T hi s will cont i nue f or all the di gits a nd will g o bac k to t h e fi rst di git and rep eat. If the pu sh-butt on is not pre s sed f or 3 2 sec onds the micr oproces s or will retur n t o nor mal and will chan g e nothing . T his i s usef ul i f you ’ re onl y h ere t o chec k when the pre sent serv ice inter v al will o ccur . T [...]

  • Pagina 7

    Pag e 5 pul ses per mile or kilometer r ounded o f f t o the nearest 1 0 0 t h. T h e ri ghtmost di git will b e a “ P ” t o remi nd the op erat or that the y are i n the “ Pro grammi ng ” mode . T h e di git cha nges a n d i n p u t s a re t h e s ame as numb er 1 (Serv ice Hours) abo v e . Al so pre sent is t h e same opt ion t o do nothi[...]

  • Pagina 8

    Pag e 6 If y ou w ant a dif f erent item from t he menu, y ou must pre ss and relea se the pu sh-butt on b ef ore f our seconds ha v e pa s sed. T he menu items will loop c ontinuous l y . If y ou w ant to g et out at thi s po i nt with no c ha ng es , stop at t h e la st menu item “ donE ” , and i n f our sec onds the micr oproces s or will re[...]

  • Pagina 9

    Pag e 7 T he sp eed at thi s point is not importa nt. T he op erator ma y e v en st op and w ait , a s l ong a s pow er is not tur ned of f a nd the mea s ured mile or kil ometer is f o llo w ed as strai ght as pos si ble , the op erator ma y not tur n around and g o i n the oppos ite di rect ion . Al s o f or the max imum accurac y , the op erat o[...]

  • Pagina 10

    Pag e 8 Shrink T ubing or Wrap H ar ness P1 6 - p in conne ct or Pin A Battery Input Pin B Ground Pin C Over speed signal Pin D External Push-Button grnd Pin E Hourmeter control Pin F Speed Axle 2 speed axle (ground selects low axle, open connection selects high axle) Hourmeter control (ground disables hour-meter) External push button (ground activ[...]

  • Pagina 11

    Pag e 9 P1 H ar ness P2 4 - p in conne ct or Shrink T ubing or Wrap Pin A +8.4 vDC Pin B Faria ® Bus A Y Pin C Faria ® Bus BZ Pin D Ground Power for external sensor Speed pulses in from sensor Ground Dash lights (controls gauge back lights)[...]

  • Pagina 12

    N ot es:[...]

  • Pagina 13

    Copyright 2002 by the Thomas G. Faria Corporation, Uncasville CT No part of this publication may by reproduced in any form, in an electronic retrieval system or otherwise, without the prior written permission of the company.[...]