Vauxhall Combo (2009) manual

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Buen manual de instrucciones

Las leyes obligan al vendedor a entregarle al comprador, junto con el producto, el manual de instrucciones Vauxhall Combo (2009). La falta del manual o facilitar información incorrecta al consumidor constituyen una base de reclamación por no estar de acuerdo el producto con el contrato. Según la ley, está permitido adjuntar un manual de otra forma que no sea en papel, lo cual últimamente es bastante común y los fabricantes nos facilitan un manual gráfico, su versión electrónica Vauxhall Combo (2009) o vídeos de instrucciones para usuarios. La condición es que tenga una forma legible y entendible.

¿Qué es un manual de instrucciones?

El nombre proviene de la palabra latina “instructio”, es decir, ordenar. Por lo tanto, en un manual Vauxhall Combo (2009) se puede encontrar la descripción de las etapas de actuación. El propósito de un manual es enseñar, facilitar el encendido o el uso de un dispositivo o la realización de acciones concretas. Un manual de instrucciones también es una fuente de información acerca de un objeto o un servicio, es una pista.

Desafortunadamente pocos usuarios destinan su tiempo a leer manuales Vauxhall Combo (2009), sin embargo, un buen manual nos permite, no solo conocer una cantidad de funcionalidades adicionales del dispositivo comprado, sino también evitar la mayoría de fallos.

Entonces, ¿qué debe contener el manual de instrucciones perfecto?

Sobre todo, un manual de instrucciones Vauxhall Combo (2009) debe contener:
- información acerca de las especificaciones técnicas del dispositivo Vauxhall Combo (2009)
- nombre de fabricante y año de fabricación del dispositivo Vauxhall Combo (2009)
- condiciones de uso, configuración y mantenimiento del dispositivo Vauxhall Combo (2009)
- marcas de seguridad y certificados que confirmen su concordancia con determinadas normativas

¿Por qué no leemos los manuales de instrucciones?

Normalmente es por la falta de tiempo y seguridad acerca de las funcionalidades determinadas de los dispositivos comprados. Desafortunadamente la conexión y el encendido de Vauxhall Combo (2009) no es suficiente. El manual de instrucciones siempre contiene una serie de indicaciones acerca de determinadas funcionalidades, normas de seguridad, consejos de mantenimiento (incluso qué productos usar), fallos eventuales de Vauxhall Combo (2009) y maneras de solucionar los problemas que puedan ocurrir durante su uso. Al final, en un manual se pueden encontrar los detalles de servicio técnico Vauxhall en caso de que las soluciones propuestas no hayan funcionado. Actualmente gozan de éxito manuales de instrucciones en forma de animaciones interesantes o vídeo manuales que llegan al usuario mucho mejor que en forma de un folleto. Este tipo de manual ayuda a que el usuario vea el vídeo entero sin saltarse las especificaciones y las descripciones técnicas complicadas de Vauxhall Combo (2009), como se suele hacer teniendo una versión en papel.

¿Por qué vale la pena leer los manuales de instrucciones?

Sobre todo es en ellos donde encontraremos las respuestas acerca de la construcción, las posibilidades del dispositivo Vauxhall Combo (2009), el uso de determinados accesorios y una serie de informaciones que permiten aprovechar completamente sus funciones y comodidades.

Tras una compra exitosa de un equipo o un dispositivo, vale la pena dedicar un momento para familiarizarse con cada parte del manual Vauxhall Combo (2009). Actualmente se preparan y traducen con dedicación, para que no solo sean comprensibles para los usuarios, sino que también cumplan su función básica de información y ayuda.

Índice de manuales de instrucciones

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    VA U X H A LL Co m b o O p e ra tio n, S a f e ty, M a inte na nc e Ow ne r ’ s Ma nua l M o d e l Y ea r 20 10 E d iti o n : Ju n e 20 09 T S 1 649 -A -1 0[...]

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    Da ta s p eci fi c to y our v e hi c l e Pl e a se e nt e r y o ur v ehic l e ’ s da ta h e re to k e e p i t e a s i l y ac c e s s i bl e . Th is d at a c an b e found un d e r t he se ct io ns " Te chni c al d a ta " an d "S ervice an d m ain t e n an ce " as we ll as o n th e ide n tif icatio n plat e . Fu el De si g na t [...]

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    Introduc ti on Y o u r ve h icle is an in te l lige n t s y n th e s is o f adv an c ed te ch n o lo gy , prove n s af e ty, en vi r on m en t al f r i en d l i n ess a n d e c o n om y . I t now l i e s wi t h y ou t o d ri v e y our v e h ic l e s afely an d e n s u r e th at it pe rf o rm s pe r f e ct ly . T his O wn er’ s Man u al pro vide s[...]

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    [...]

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    Co nte nts Co mm i t men t t o c u st o m er sa t i sfa c ti on : Ou r ai m : to k e e p yo u h appy w ith y o u r ve hicle . All V au x h all A u t h o ris ed Re pair e r s o ffe r fi rs t-c la s s se r v ic e a t com pe ti tiv e price s . E xpe ri e n ce d, f acto ry-train e d te ch n ician s w o r k acco rdin g to f acto ry in s tru cti o n s . [...]

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    2I n B r i e f In B r i ef Unl ock i ng t he veh i cl e : T ur n t he k ey in th e l o ck f o r wa r d s or p res s the q b utton on the ra d i o re mote cont ro l 3 P u l l on th e door h a n dl e and ope n the d o or o r s lide o pe n th e s l id i n g doo r 3 . Sliding do or 3 3 25. K e y 3 18, E le c tr o n ic imm o bilis e r 3 19 , Re mote co [...]

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    3 In Bri ef U n l o c ki n g t h e r e ar do o r s 3 : T u r n the k ey to t h e ver tica l p os i ti on or p r es s th e q b utton on the r e mote cont ro l 3 To o pe n t h e ri ght re ar do o r , pu ll on th e hand le and p u ll ope n t h e door . To open the le ft re ar d o or , tu rn th e han dl e o n th e ins i de . W h e n u s in g t h e re m[...]

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    4I n B r i e f F r o nt s e a t he i g ht 3 : P u ll le v er a t si d e L if t le ve r a n d r e lie ve s o m e we ight f ro m s e at t o r a i se i t o r p r e s s d o w n o n s e a t w i t h b o d y we igh t t o lo w e r it. Ne ve r adju s t th e driv er’ s s e at wh ils t driving. It cou ld m o v e in a n u n con t ro ll e d m an ne r w h en t[...]

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    5 In Bri ef P u l l o u t t h e s e at be l t an d e n g age it in t he b elt b uc k l e Th e s e at be lt mu s t n ot b e twis te d and m u st lie s n ugly a gain s t th e bo dy. Th e back re s t mu s t n o t be t ilte d back to o f ar ( max im u m appro x . 2 5 ° ) . To rele as e be lt, pre s s r e d bu tt on o n belt bu ckle . Th r e e -po i n [...]

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    6I n B r i e f To a d j ust i nt e rior mirror b y sw iv e lli ng S wiv e l l e v e r o n un de rs id e o f mirror h o u sin g t o r ed u c e d az z l e a t n i g h t . Mirrors 3 33. S t ee rin g wheel a d j u s tm ent 3 : S w iv e l le v e r d o w n , a d ju s t h ei g h t , s wiv el lev er up, eng a g e A d j u s t s t ee r i n g w he el on l y w[...]

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    7 In Bri ef H e a dl i gh t f l as h , m ai n b e am an d di p pe d be a m Main be am, h e adligh t f las h 3 81 . Sw i t ch t ur n s i gna l o n T u rn s ign als 3 81. H a za rd wa rning li g hts O pe rate d with the ¨ butto n. Haz ard warning flas h e rs 3 82. He adligh t f las h = P u ll s t alk t owar d s s t ee r i n g w h ee l Main be am = P[...]

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    8I n B r i e f[...]

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    9 In Bri ef P age 1 Si de a ir v en t s ... ..... .... ..... .... .... ..... .. 3 89 2 F r o n t pa s s e n ge r airbag 3 .... ..... .. 3 54 3 I n fo ta i n m e nt sy st e m 3 . .... .... ..... .. 3 86 4 H az a r d w a r n i n g li g h t s .. .... .... ..... .... 3 7 LE D f or Vaux hal l alarm s y s te m 3 .... .... ..... .... .... ..... ... 3 30 5[...]

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    10 I n Br ief Co n t r o l in d ic a to r s > F ro n t f o g ligh ts 3 , 3 63, 3 82 . A En g i n e e l e ct r o n i c s , I m mo b ilis e r 3 , E as ytr o n i c 3 , Fa u l t , 3 19, 3 63 , 3 109 . Z E x ha us t ga se s 3 , 3 64, 3 1 09. v A i rb a g s y st e m s 3 , B e lt tens io n e r s , 3 64, 3 48 , 3 57 . I En gi ne o i l p r es s u r e, 3 [...]

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    11 In Bri ef O p er a t e h o r n : P r es s j rig ht or l eft Ai r b a g sy st e m 3 3 54 , R e m ot e c on t ro l on st e e r i n g w h ee l 3 3 86 . W in d sc r een wip er: Mo ve sta lk up w a r d s W indscre e n wip e r 3 7 8 , A d j u s t ab l e w i pe r in t e rval 3 3 7 9 , F u rthe r inf o rma ti o n 3 15 4, 3 168 . O pe r at i n g w in ds [...]

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    12 I n Br ief Re a r w i n do w w i p e r 3 an d R ear wi n d o w w a s h sy stem 3 op e r a ti on Re ar win dow wipe r an d re ar win d o w was h sy st em 3 7 8 , F u rthe r in fo rmat ion 3 1 68, 3 1 69. He at e d r e ar w i n d o w 3 , hea ted e x te ri or m i r r ors 3 O pe rate d with th e Ü bu tton . C limat e co n tr o l s y s te m 3 88 , H[...]

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    13 In Bri ef Ma n ua l t ra n smis sion Re ve rs e ge ar : W ith th e ve h icle s t a t i o n ary, l i ft t he r i n g u nd er t h e g ea r - l e v er k n ob 3 s ec o n d s a f t e r d e p r es si n g t h e c l u t c h , a n d th e n e n gage th e ge ar. If th e ge ar do e s n o t e n gage , p u t th e le v er i nto ne utr a l, rel e a s e the cl u[...]

  • Página 18

    14 I n Br ief S t e e r in g c o lu m n lo c k a n d ig n i t io n Tu rn ke y to pos i tion 1 . Mov e th e s te e ring wh e e l s ligh t ly to re le as e th e s te e rin g co lumn lo ck. Sta rti ng the e ng i ne Depre s s th e c l u tch an d br ake ped als , Ea s y t r o n i c 3 i n N , d o n o t a cc eler a t e ; f o r d i es el e n g i n e, t u r[...]

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    15 In Bri ef Pa rk i ng th e v ehicle z A lwa ys apply h a n db rake f irmly wit ho u t o p eratin g th e re le as e bu tt on , and apply as f irmly as po s s ible o n a do wn h ill o r u ph ill s lo pe . z S w i t c h o f f t h e en g i ne a nd i g n i t i on b y t u rn ing the ignition ke y to 0 and r emov i ng it . Tu rn t he s tee ri ng whe e l[...]

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    16 I n Br ief A i rb a g sy ste m Th e a i r b a g sy st em c o nsi s t s of se v era l i nt e rn a l sy st e m s. F ro n t ai rb ag s yste m 3 Th e fro n t air bag s yst e m will be tr igge red in th e e ve n t o f a s eriou s ac cident in vo lv in g a fro n tal impac t an d f o rms s afe ty cus h ions fo r th e driv e r an d f ro n t pas s e n ge[...]

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    17 In Bri ef S e le cti n g with th e mu lti-f u nction butto n (adjus te r whe e l via t h e fou r-wa y ro ck e r sw i tc h 3 74 ) : Pre s s and tu rn mu lt i-fun ction bu t ton . To e x it a m enu, turn th e multi-fu n ction butto n le ft or righ t to Re turn or Ma in and se l e c t . To s e le ct with s te e ring wh e e l b u tton s 3 : S ele c [...]

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    1 8 K e y s , doors , w i nd ow s Ke ys, d oor s , wi n do ws R ep la c ement k ey s T h e ke y nu mbe r is s pe cif ie d i n t h e Ca r P a s s 3 . T h e k ey i s p a r t o f t he e l ec t r o n i c immobilis e r. Lo c k s 3 20 , 3 1 55. Ke y w i th r etr a cta ble k e y b l a d e 3 Pre s s butto n t o e xte nd. T o re t rac t, pre s s bu tto n an[...]

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    19 Ke y s , d o o r s, wind o w s E l ect ronic i mmo b i l i se r T h e s y s t em c h ec k s w he t h er t h e veh i c l e i s allowe d to s t a r t with th e ke y u s e d. O n ce the tran s ponde r in th e ke y is re cognis e d, t h e v eh i c l e c a n b e st a r t e d . Th e e le ctronic imm o b il is e r activ ate s auto matic ally wh e n th [...]

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    2 0 K e y s , doors , w i nd ow s M e cha ni ca l unlock i ng or l o ck i ng of in d i v i d ual doors (v e r sions wi t hou t re m ot e c ontrol 3 an d ce n tral l o ck in g s y s te m 3 ) F r ont d oors a nd sl i di ng door s 3 To unl o c k Tu r n k e y in lo ck to wards f ro n t o f ve h icle as far as it wi ll go. Re tu rn ke y to the v e rtica[...]

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    21 Ke y s , d o o r s, wind o w s Re m o te con t r ol 3 D e p e nd i ng on t h e eq u i p m en t o f t h e v ehi c l e, on e o f t he r em o t e c o n t r ol s de pict e d o n t h is page will be u s e d. Th e re m o te con tro l is int e g r a t e d in th e ke y . U s ed t o op er a t e : z C e n tr al lockin g s y s t e m 3 , z me ch an ical ant[...]

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    2 2 K e y s , doors , w i nd ow s R e m o t e c o n t r ol b a t t er y r e p l a c em en t Re place th e batte ry as s oo n a s the ran ge of th e re mote con trol be gins to s hrin k . Ba t ter ies do not b e l ong in hous e ho ld w a s t e. T h e y m u st be d i s p o se d o f a t a n appro priate recy clin g co lle ctio n po in t. K e y with f [...]

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    23 Ke y s , d o o r s, wind o w s To l oc k C l os e doo rs, s l id ing door 3 , l o a d co mpartme n t an d tan k f lap . Pre ss b utt on p o n th e re mo te con trol – o r f r o m t h e i n side – Pu s h th e lock butto n on th e driv e r’ s door w h en t h e d o o r s a r e c l o s ed . M e ch a n ica l a n ti-t h e f t lo ckin g s y s te [...]

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    2 4 K e y s , doors , w i nd ow s Fa u l t If th e ce n tr al lockin g s ys te m can n o t be o p er a t ed , t h e p r o b l e m m a y b e a s f o l l ow s: z If th e ce n t ra l lo c kin g s y s te m is o v e rlo ade d as a re s ult of re pe ate d o p eration at s h o rt in terv als . Th e po we r s u pp ly is c u t off for a b r ief pe r iod . z[...]

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    25 Ke y s , d o o r s, wind o w s S lid ing d oo r s 3 O pe ni n g fr om out si de Unlo ck th e do or with th e ke y b y tu rn in g it fo rward s in th e lock or p re s s in g the q b u t t o n o n th e r e m o te c o n t r o l . T o op en t he sl i di n g d oo r s, p u l l t he ha nd l e and s lide th e doo r towards th e re ar o f the ve h i c l [...]

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    2 6 K e y s , doors , w i nd ow s Ta ilg a t e 3 To op en Tu rn th e k e y in the lock to the ve rtic al posi t ion or p re s s the q b u tto n o n the re m o te con trol. Pre s s th e butto n to ope n th e tailgate . To c l ose C los e t h e tailg ate an d turn th e ke y i n th e lo ck t o a h o rizon tal po s itio n o r p r e s s th e p b u t t o[...]

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    27 Ke y s , d o o r s, wind o w s Re a r d o o r s 3 To op en Tu rn th e k e y in the lock to the ve rtic al posi t ion or p re s s the q b u tto n o n the re m o te con trol. O pe n ri gh t-ha nd r e a r door from outs id e b y ra isi ng door h a n d l e or from insi d e b y p iv oti ng ha nd l e . Un lock an d ope n t h e le f t-h an d re ar do o[...]

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    2 8 K e y s , doors , w i nd ow s Ce n tra l lo c ki n g 3 and the re a r d oors Th e c e n tral lo ckin g s y s t e m an d an ti -t h e ft l oc k in g sy st e m 3 for th e d o o rs canno t be oper a t e d v i a the r e ar door l oc k. K e y s lo t ve rt ical in lo ck W h e n th e ce n tr al lockin g s ys te m is o p er a t ed , t h e r e a r d o o[...]

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    29 Ke y s , d o o r s, wind o w s Va ux ha l l ala r m s y s tem 3 mon ito r s z t h e doo rs , load compa r tm e nt, bonn e t, z t h e pas s e n ger c o m par tme n t, z ve hicle t ilt , e. g. if it is r ais e d, z th e i g n i t i o n . T o activ ate A ll doors , wi ndows a n d the b onne t m us t be c l o sed . Pr e ss t he p butto n o n th e re[...]

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    3 0 K e y s , doors , w i nd ow s L igh t e mit tin g d io de ( L E D ) Du rin g th e firs t 1 0 s e c o nds of V au x h al l alarm s yst e m activatio n: A fte r th e firs t 1 0 s e con d s of V auxhall alarm sy st e m a c t i v a t i o n : C o n tact a w or k s h op f or as s is tan ce if pro b le ms ar e enco u nt e re d. T o d ea c ti v a te Pr[...]

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    31 Ke y s , d o o r s, wind o w s Op e n i n g a n d c lo s i n g t h e l o a d co m p artm e n t 3 w hen t h e Vau xha l l a l a r m sy stem i s ena b l e d 1. T o u n l oc k : Ta il g a t e : T u r n k e y c l o ck w i s e a l l t h e w ay pas t th e ho rizon tal p o s ition . T h e tailga t e i s unl oc k e d and m onit or in g of th e pas s e n[...]

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    3 2 K e y s , doors , w i nd ow s E x teri o r mirr ors A d j u st m a nu a l l y us i n g h a n d l e s i n t h e f r o n t d oors or e l e c tri ca ll y 3 u s in g s witch e s in t h e d riv er’ s door c on sole . Man u al e x te rior m irro r adj u s t me n t Adju s t th e e x te rior mirro r u s in g the h andle . E le ctri cal e xt e ri o r [...]

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    33 Ke y s , d o o r s, wind o w s H ea t ed ext e r i o r m i r r or s 3 He atin g is activ ate d o r de a ctiv ate d by pre s s in g t he Ü b u tto n. He at in g is o p erable wh e n th e ign it io n is sw i tc h ed on. I n te rior mirror S wiv e l mi rro r ho u s ing to adjus t . T o r ed uc e d a z z l e, sw i v el t he l ev e r o n t h e u n d[...]

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    3 4 K e y s , doors , w i nd ow s W i nd ow i n the s l id i ng d oor s 3 El e c t r i c w in do w s 3 Ope r at io n al r e a din e s s O pe ratio nal wh e n th e ig n ition ke y is in pos iti o n 1 in th e s tarte r switch. Il l u m i nat i o n o f t h e r o c k er s w i t c h es in dica t e s o pe ratio n al re adin e s s . O pe ratio n al r e ad[...]

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    35 Ke y s , d o o r s, wind o w s C l os i ng wi nd ow s fr om t he outsi de 3 T h e w i n d o w s c a n b e c l o s ed f r o m t h e ou ts i de u s ing the re m o te con tro l. Hold t he p but ton on t h e re m ote con trol d e p r es se d u n t i l t h e f r o n t w i n d o w s a r e clo s e d. Ov er l o a d If th e win d o w s are rep e at e dly[...]

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    36 S ea t s, In t eri o r Se a ts , I nt eri o r Fr o n t se a t s Ad j ust l ong i t udi na l s eat p os i ti on P u ll the h an d le at t h e fro n t o f the s e at, move th e s e at an d th e n re le as e t h e h a n d l e . Ad j u s t i ng t h e bac k re sts Take t h e p r e s s ure o ff the back re s t and tu rn t h e ha nd w h e e l o n t he [...]

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    37 Se a t s , I n t e r i o r A d j us t he i g ht o f s e a t L if t le ve r a n d r e lie ve s o m e we ight f ro m s e at t o r a i se i t o r p r e s s d o w n o n s e a t w i t h b o d y we igh t t o lo w e r it. T i ltin g t h e b a ckre s ts f o rwa rd I n orde r to f old the back re s t f orwards , lift th e rele as e le ve r. Se a t p o s [...]

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    38 S ea t s, In t eri o r z S it with you r s h ou lde rs a s far b ack again s t th e b ackre s t as pos s ible . Se t th e b a c k r e st r a k e so t ha t y ou c a n ea si l y r eac h the s tee ri ng w he e l w i th y o ur a rm s s l ig htl y b ent. M ai nt ai n c onta c t b etw e en yo ur sh o u l d er s a n d t h e b a c k r e st w he n t u rn[...]

  • Página 43

    39 Se a t s , I n t e r i o r Adj u s ti ng th e ce n t re re ar h e ad re s traint 3 To impro ve vis ibility wh e n t h e ce n t re r e a r s eat i s n o t o cc u p ie d o r t o f o l d t h e ba c k r es t , pre s s th e d e te n t s prings o n th e guide sl e e v e s t o rel ea se t he he a d re str a i n t a n d pus h i t all the wa y d o wn . I[...]

  • Página 44

    40 S ea t s, In t eri o r L oa d c ompa r t m e nt ex te ns ion Re mo v e th e load c o m partme nt cov e r 3 if ne ces sar y 3 42 . Pu ll o ut th e pus h-in col lars 3 f o r th e IS OF IX ch ild-re s tr ain t s y s te m mo u n tin g . C lo s e ly fo l lo w th e in s tallatio n in s tru ctio n s acco mp an y in g t h e IS OF IX child r e s tr ain t[...]

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    41 Se a t s , I n t e r i o r Pi c t ure no : 1243 8s. t if To fol d one or b o th of t he re a r se at bac k r e s t s , p re s s t h e butto n at th e top t o re le ase th e back re s t ( 3 40 , Fi g . 18 099 S ) an d fo ld it f or ward. Re p os i ti o n ing th e re ar s e ats P u ll th e s e at be lt s ligh tly fo rward s o th at it do e s n ot [...]

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    42 S ea t s, In t eri o r La sh ing ey es 3 Th e fo u r las h in g e ye s in th e lo ad co mpartme n t th at are s h ow n in F ig. 1 8 1 0 1 S a r e u s e d to s e cu r e o b j e cts th at are be in g t ran s po rted s o th at th e y do n o t sli d e a ro und. Th e b r a ck e ts o n th e f loo r be twe e n the fro n t s e ats are o nly u s e d to s[...]

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    43 Se a t s , I n t e r i o r Sa f e ty net 3 Pas s e n g e rs m u s t n ot be ca rrie d be hin d t h e s afe ty n e t. Th e s afe ty n e t ca n be fitte d be h in d the re ar s e ats or , with th e re ar s e at backre s t f olde d d own, b e hi nd the fr ont se at s. Re move th e lo ad c o m par tme n t co v er as ne ces sar y 3 42 . Unro ll th e [...]

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    44 S ea t s, In t eri o r L o ad c o m pa r t m e n t gr i l l e 3 To pre ve n t ve h icle o ccu pa n ts fr om be in g inj u re d by l oos e ca rg o, a loa d co mpartme n t grille can be in s t a l le d be hin d the fron t sea ts . Sp lit lo ad co mp ar tme n t g rille 3 To e n large th e l oad compartme nt, the grille can be mo ve d f o rwards o n[...]

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    45 Se a t s , I n t e r i o r No t es o n l o ad i n g t h e v e h i c l e z He av y obje c t s in th e lo ad c o mpa r tm e n t s ho u l d be place d as f ar f or ward as po s s ible a gain s t th e r e ar s e at backre s ts o r , if th e r e ar s e at ba ckre s t s ar e fo lde d do wn , ag ain s t t h e fro n t s e at back res ts . If o b j e cts[...]

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    46 S ea t s, In t eri o r T hr ee- st a g e sa fet y sy st em Co m p r i s i n g : z t h r e e -po in t s e at be lts , z be l t te n s ion e rs at the f ro nt s e ats , z air b ag s yst e ms fo r dr ive r an d fr on t pas s e n ge r 3 . Th e thr e e st age s are activ at e d in s e qu e n ce de pe nding o n th e s e v e rity of th e accid e n t: z[...]

  • Página 51

    47 Se a t s , I n t e r i o r Se at be lts are o n ly design ed for u s e by o ne pe r s on at a t im e . T he y are n o t s uit able f or pe r s on s yo un g e r th an 1 2 ye ars o f age o r s malle r t h an 1 5 0 cm. F o r c h i l d r e n u p t o 1 2 yea r s o f a g e, w e re co m me n d t h e V au x h all ch ild re s t rain t sy st em 3 51. C he[...]

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    48 S ea t s, In t eri o r Be l t te ns i on e r s In t h e ev e n t o f a h ea d - o n o r r e a r - en d co llis io n o f a ce r tain s e ve rit y , th e f ro n t s e at be lt s are pu lle d do wn at t he bu ckle s an d there by tighte ne d. A ctu ati o n o f b e lt te n s io n ers is indicat e d by illu m in a t io n of co n tro l in dica to r v [...]

  • Página 53

    49 Se a t s , I n t e r i o r Th e sys te m ’s in te gr ate d s e lf -diagn os tics allo ws fau lt s t o be qu ickly re me die d. Im p o r t an t z Do n ot affi x o r place acces s o ri e s o r o t h e r obje c t s with in th e de ploy m e n t zone o f the be l t te n sio n e rs (in th e are a of th e be lt bu ckle ). Do n ot make an y mo dificat[...]

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    50 S ea t s, In t eri o r O pe rat i o n o f t h e s eat be l t s F ittin g s e at bel ts Th e s e at be lt mu s t n ot b e twis te d and m u st lie s n ugly a gain s t th e bo dy. Th e back re s t mu s t n o t be t ilte d back to o f ar ( max im u m appro x . 2 5 ° ) . Adju s t th e h e ight s o that th e be lt lie s acros s the s h ou l d e r. I[...]

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    51 Se a t s , I n t e r i o r Re mov ing t h e be l t To rele as e th e s e at be lt, pre s s th e r e d bu tto n on t h e be lt bu ckle . C hild r es t ra in t sy s tem 3 F ollo w t he u s age in s tru ct ion s fo r th e ch ild r est r a i nt sy ste m . A lw ays co mply wit h lo c al o r n atio nal r egul at i on s . I n s om e c ountr i es , t he[...]

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    52 S ea t s, In t eri o r Perm i ssi bl e op t i on s f or fi t t i n g a c hi l d sa fet y se a t Wei g h t a n d age cl as s 1) 1) W e rec o mm en d the u se o f ea c h system u nt i l t h e c h i ld r ea ches t he u p p er w ei g h t li m i t . On f ro n t pa s s e n g e r s e at O n a n out b oar d seat i n the re ar ro w o f s e at s On m iddl[...]

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    53 Se a t s , I n t e r i o r Note z Ch i l d r en u n d er 1 2 ye a r s of a g e o r u n d e r 1 5 0 cm tall m u s t o n ly tr av e l in an appro priate child re s train t s ys te m o n th e se a t s i n t h e r ea r r o w 3 . z W he n trans porting childre n , u s e the child r est r a i nt sy st e m s sui t a b l e f or t he ch i l d ’ s we ig[...]

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    54 S ea t s, In t eri o r A i rb a g sy ste m F ro n t ai rb ag Th e fro n t airbag s y s te m co n s is ts o f o ne a i r b a g i n t he st ee r i n g w h ee l a n d o n e i n t h e i n s t r u m en t p a n e l . T h es e c a n b e i d en t i f i ed by th e w or d AI R B A G . Th e fr ont a i r b a g s y st e m co m p ri se s: z an air bag with in[...]

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    55 Se a t s , I n t e r i o r W h e n t rigg ere d , th e f ro n t airbags in f late in millis e co n ds to fo r m a s afety cu s hio n fo r t h e d r i v er a n d f r o n t p a s s en g er . T h e fo rwar d mo ve me n t o f t h e f ron t s e at occupan ts is c h e ck e d, th e re by s u b s tan tially re du cin g th e ris k o f in ju r y t o th e [...]

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    56 S ea t s, In t eri o r Sid e a irba g 3 Th e sid e a i rb ag sy st e m c ons i st s o f a n airbag in e ach fro n t s eat backre s t. Th is can b e i d en t i f i ed b y t h e w o r d AI RBAG . Th e sid e a i rb ag sy st e m c om p r i se s: z an air ba g w ith inf lato r i n t he ba ck o f th e dri v er’ s an d f ro nt pas s e n ge r s e at r[...]

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    57 Se a t s , I n t e r i o r Th e s id e air bags w i ll n o t be tr igg ere d in th e ev e nt of z t h e ign itio n is s witch e d o ff, z f ro n tal co llis ion s , z accide n ts in wh i c h the ve h icle o ve rtu r n s , z co llis io n s invo lv in g a r e ar im pact, z co llis io n s invo lv in g a s ide impact o ut s ide t h e pas s e n ge r [...]

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    58 S ea t s, In t eri o r Im p o r ta n t z No o bje cts o r acce s s o rie s mu s t be place d i n th e area in wh ich th e airbag s in flate, as t h e y co u ld ca u s e in ju ry wh e n t he co m po n e n ts are de plo ye d. z D o n o t pl ac e an y o b j e c t s b e t w e e n t h e air b ag s ys te ms an d th e ve h icle o cc u pa n ts. Danger o[...]

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    59 Se a t s , I n t e r i o r U s e o f c hi l d r est ra in t sys t ems 3 C iga r e tte l i g hte r 3 T h e cigare tte lighter is in th e ce n tre co n s ol e . W ith th e ign itio n o n, p re s s in the cigare tte li g h te r. I t s w itch e s o ff aut omati cally wh e n e le me nt is h o t. Pu l l o ut th e ci gare tte lighte r . A cce s s or y [...]

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    60 S ea t s, In t eri o r Do no t e x ce e d th e max imum powe r c ons ump t i on of 12 0 w at t s. E le ctrical acce s s o ries co n n e cte d to th e so c k e t m u st c om p l y w i t h t he e l e ctro magn e tic co mpatibility re q u ire ments la i d d o wn in D IN V D E 4 0 8 3 9 , o th e rwis e v e h icle m alf u n ctio n s may occu r. Do no[...]

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    61 Se a t s , I n t e r i o r Re ar as h tra y 3 In t he r e ar ce n tr e co n s o le . T o op en , s w i v e l t h e c o v e r u p w a r d s . To e mpty, li ft th e co ve r an d pu ll th e ash t ray o ut u pward s by it s cov e r. St o w ag e c om p ar t m e n t s G lo ve co m p ar tm e n t T o o p en, pull h an dle . O n the in s ide o f th e glo[...]

  • Página 66

    62 S ea t s, In t eri o r Stow age co m partm e n t in roo f abo v e t h e f ro nt seat s an d s i d e m es h p o c k e t s a b ov e th e s lidin g do o rs 3 Th e s to wage c o m par tme n t abo ve th e fr o n t s e ats can h o ld a max imu m lo ad of 1 5 kg. Th e m e s h packe ts abo ve th e do o rs can on ly h old ligh t o bje c t s . S t o w ag [...]

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    63 Instr ume nts In s t r u m e n t s Co n t r o l i n d i ca t o r s .... ..... .... ..... .... .... ..... . 6 3 In s t ru m e n t d is pl a y ... ..... .... ..... .... .... ..... . 6 8 In f o r m a t i o n d i s p la y . ..... .... ..... .... .... ..... . 7 2 W a r n i n g bu z zer s .. .... ..... .... ..... .... .... ..... . 7 8 W i n d scr e en[...]

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    64 I n s tr um en ts Fla s he s w h e n the i gni ti on i s o n F au l t in t h e e l e ctro n ic immo bilis e r s ys te m; th e e n gin e ca n no t be s tar t e d 3 19. Z E x ha ust e m issi on C ont ro l ind i c at or i ll um ina t e s a nd/ or f l a s he s ye l l o w It illumin ates w he n t h e ign itio n is s wit ched o n an d go e s o ut s h [...]

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    65 Instr ume nts O T urn s ign al l ights C ont ro l i nd ic a tor fl a s he s g r e e n. Th e con tr o l in dicator flas h e s if a tu r n s ign al or th e haz ard warning flas h e rs a r e acti vate d. R a p i d fl a sh i ng : li gh t o r a sso c i a t ed fu se ha s fai le d . Re placin g bulbs 3 1 44. F u ses 3 13 8. C Mai n be a m C o n tro l i[...]

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    66 I n s tr um en ts r F o g tail lig h t C o n tro l in dicato r illu m in ate s y e ll ow . I llu minate s whe n th e fo g ta il light is on 3 82 . p Al ternat or C o n tro l in dicato r illu m in ate s re d It illumin ates w he n t h e ign itio n is s wit ched o n an d go e s o ut s h or t ly af te r th e engin e st a rt s. I l lum i nat e s w h[...]

  • Página 71

    67 Instr ume nts S E n g in e o i l le ve l 3 C o n tro l in dicato r illu m in ate s y e ll ow . Th e e n gine oil le ve l is c h e cke d auto mati cally . I l lum i nat e s w he n th e e n gi ne is ru nning E n gin e o il le ve l to o low. C h e ck e n gin e o il l e v e l a nd to p up e ng i ne oi l i f ne c e s sar y 3 1 64. EP S 1) E l ec t r [...]

  • Página 72

    68 I n s tr um en ts I nst r u m e nt d isp la y Ta ch om e t e r Displ ay s the e ngi n e rp m. D r i v e i n a l ow e n g i n e s p ee d r a n g e f or ea c h ge ar as mu ch as pos s ible . Sp e e do me te r Sp e ed d is p l ay. M ile ag e d is pl ay W ith th e ignition s witche d off , brie fly pre s s th e re s e t kno b to display th e n u m b[...]

  • Página 73

    69 Instr ume nts T ime di s p la y in o d o me te r 3 To s w it c h b e twe en trip odome te r an d tim e dis play 3 g i v e r e se t bu t t on a s ho rt p r e ss. W h en t h e v eh i c l e l i g h t s a r e o n , t h e brigh tn e s s o f th e dis play ca n be adju s te d u s ing th e righ t-h an d adj us te r wh e e l k be lo w th e ligh t s w itc[...]

  • Página 74

    70 I n s tr um en ts Co o la n t te mp e r at u re d is play C o o lan t te mpe ratu re gau ge . F or ph y s ical r e as o ns , th e e n gin e te mpe ratu r e gau ge s h o w s th e co olan t te mpe ratu r e o n ly if th e co olan t le ve l is ade q u ate . D ur i n g o p er a t i o n t h e s ys t em i s p r es su r i s ed . T h e t em p er a t u r [...]

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    71 Instr ume nts Tr a nsm i ssi on d i sp l ay 3 D i s p l a y o f c u r r en t g e a r o r m o de w i t h Ea sy t r o n i c 3 . Ea sy t r o n i c 3 3 96 . Se r vice di s p lay 3 If it illu m in a t e s in th e o dome ter d i s play , bo o k ve h icle in to a wo rks h op as s o o n as pos s ible f o r a s e r v ice with main te n an ce . Ma i nt e [...]

  • Página 76

    72 I n s tr um en ts Informat i on d is p l a y T rip l e inf o rm a tio n d is p lay 3 Dis play of time , outs ide te mpe ra t u re an d date / in fo tain m e n t s y s t e m (wh e n it is o n). W h e n th e igniti o n is off , th e tim e , date and o ut s ide tem pe r atu re can be dis p l a ye d by brie fly pre s s i n g o n e of the two bu tton[...]

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    73 Instr ume nts In ve h icle s w ith graph ical in fo rmatio n dis play 3 , Sl ippe ry ro ad i s s h o w n i n t h e display as a w arn ing for icy ro a d s u rface s . T h er e i s n o m es sa g e b el o w - 5 ° C . Tr ipl e i nfo rm a t ion d isp la y Se t d at e a n d tim e T h e in fo t ainme n t s y s te m 3 mus t be off. A c t iv ate s e t [...]

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    74 I n s tr um en ts G r a p h i c a l in f o r m a t io n d is p l a y 3 , se lec tin g fu nc t i o n s T h e gr ap h i ca l i n f o r m a t i o n d i s p l a y d e p i c t s fun c t i ons and t he i r m e nus . Fu n c t i on s a r e s el e c t ed a n d ex ec ut e d i n t he m e nu o n the di spl a y usi n g the four -w a y butto n , th e m u l ti[...]

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    75 Instr ume nts To se l e c t wi t h st ee r i ng w he e l b ut t on s 3 S ele c t me nu op ti ons v ia the m e nus u s i ng the b u tto ns . F unct i on ra nges E ach fu n ctio n h as a main page , w h ich is s e le cte d fro m th e uppe r ro w o f t h e display ( n ot in In fo tain me n t s ys te m C D 3 0 ) : z Aud io, z Na vigatio n 3 , z Te l[...]

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    76 I n s tr um en ts Se tti n g d ate an d tim e Se le ct me n u it e m Tim e, Da t e , fr o m t he Se tti n g s m e nu. The m e nu f or T ime , D ate is dis playe d. S el e c t t h e r e q u i r ed m en u i t em a n d m a k e s e tting. A u tomatic ti m e s y n chro ni s ation 3 T h e RDS s ignal o f m o s t V HF tr an s mit te r s aut om ati c al[...]

  • Página 81

    77 Instr ume nts Se le ct t h e de s ir e d lan gu age . Se le ctio n s ar e in dicate d by a 6 in fr ont of t h e m en u i t em . I n sy st e m s wi t h l a ng ua g e v er s i on 3 , w he n the l a n gu age s e tting of the dis play is ch an ge d , th e sys t e m w ill as k if th e m e s s ag e lan gu age s h ou ld als o be ch an ge d - s e e in f[...]

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    78 I n s tr um en ts Se tti n g d is pla y mo d e 3 Dis play br igh tn e s s is i n de pe n de n t o f v ehi c l e li g hti ng. S e t ti ng s ar e m ad e as follo w s : Se le ct me n u it e m Day / N i g ht from the Se tti n g s m e nu. The op ti on s ar e d is pl ay e d. A u to m atic : A dapted bas e d o n v e h icle ligh tin g . A l w a ys d a y[...]

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    79 Instr ume nts Adj u sta bl e wi p e r i nte r va l To s e t th e wip e r in te rva l t o a v alue be twe e n 2 a nd 15 s ec ond s : S t alk to in t e rval o pe rat ion $ , s t a l k t o § , wait for re qui re d inte rva l de la y , L e v e l to in te rval o p e r atio n again $ . Th e se l e ct e d in t e rval w i ll r e main s to re d u n t i [...]

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    80 L ig h ti n g Li gh t i n g E x te r i or l ights T u rn ligh t s w itch : I n p o si t i o n s 8 an d 9 , t he tail ligh ts an d n u mb e r plate ligh ts are als o o n . If th e ign itio n is s witch e d of f wh e n main be am o r dippe d be am is on , th e parkin g li g h ts 3 come o n . V e r s i o n s w ith d a ytim e r u n nin g ligh ts 3 I[...]

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    81 Li g ht i n g M a i n b e a m, he a d l ight f l a s h P us h s talk f or ward to s witch f ro m dipp e d be am t o m ain be am . To s wit ch to dipped be am, pus h s talk down again . To o pe r a t e th e h e adligh t f las h , pu ll s ta l k t o w a r d s st ee r i n g w h ee l . Th e m a i n b e a m i s s witch e d o n fo r as lo n g as th e [...]

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    82 L ig h ti n g F r on t f o g l i gh t s > 3 The fr ont f og li ghts ca n only b e s w i tc he d on if bo th th e ign itio n an d ligh ts are s wit ch e d on. O pe rate d with the > bu tto n . Fo g t a il li g h t r T h e f o g tail ligh t can o n ly b e s w itch e d o n i f bo th t h e ign itio n an d dippe d be am/ parkin g ligh ts ar e s[...]

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    83 Li g ht i n g H e a dli g ht r a nge a d j u s tme nt ? 3 Rotate th e adjus te r wh e e l to th e re quire d po s it io n to ad j u s t th e d ipped be am r an ge to ve h i c le loadin g a n d pr e ve n t dazz l in g. Co mb o Co mb o Cre w v a n In str umen t il lum ina tio n k I llu mination come s o n with th e e x t e rio r l ig ht s . Bri g [...]

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    84 L ig h ti n g C ourte s y l ight 0 A u to m atic i n t e ri o r ligh t C o m e s o n au tomaticall y whe n t h e ve h icl e is un lo ck e d with th e re mote con trol or wh e n a d oor is op e ne d. Go e s o ff au tomatica lly afte r a de lay whe n t h e d o o r s a r e c l o s ed o r i m m e d i a t el y w h en t h e i g n i t i o n i s s w i t[...]

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    85 Li g ht i n g Ba tte ry d i scha rge p rote cti o n 3 Some con s u m ers s u ch as th e in te r io r ligh tin g s witch th e m s e lve s o ff af te r ap pro x . 30 mi nu tes i f t he ig ni ti o n i s off i n ord e r t o pro te ct t h e batt e ry ch arge . Mis t ed l i g h t c o v er s Th e ins ide o f t h e ligh t be ze ls may mis t brie fly wh [...]

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    86 I n f ot ai n me n t sy st em I n f o t a i n m e n t sy st e m Rad i o r e ce pt i on 3 Radio re ce ptio n may be dis ru pte d by s ta ti c, n oise , d is tor tion or los s of re c e pt ion du e to z C h ange s in dis tan ce f ro m t h e trans m itt e r, z mu lti-path re c eption du e to re f le ctio n an d z s h ad o w i n g. I n f o t a i n m[...]

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    87 I nf o t a in m en t sy ste m AU X i n pu t 3 Th e AUX in put is locate d o n th e ce n tre c ons ol e , b e t we e n t he se a t s . A n e x te r nal au dio s o u rce s u ch as a po rtable C D p l a ye r can be co n n e cte d via the AUX inpu t with a 3 . 5 m m jack plu g . K e e p A UX in pu t cle an an d dry at all time s . F u rth e r in fo [...]

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    88 C lima t e c o nt ro l C lim a t e c on tr ol H ea t in g, v e n t il at i o n an d a ir cond iti oni ng s y s te m 3 V e n tilatio n , h e atin g an d co o ling 3 ar e combine d into on e un it that is d e s ign e d to pro v ide co m f o r t re gardle s s o f th e s e as o n , we at he r or ou tsid e te mp e ra ture . W h e n coo lin g 3 is act[...]

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    89 Cli m a t e c o nt ro l Ai r v e n t s At l e a s t one ai r v en t mus t b e ope n whi le co olin g 3 (air con ditio n in g co mpress or ) i s o n i n o r d er t o p r ev en t t he ev a p o r a t or f r o m icin g u p due to lack o f air mo ve ment. C o m f o rtab le ve n ti lation of th e i n te ri or is base d on th e pos iti o n o f th e te [...]

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    90 C lima t e c o nt ro l H e a t i n g an d v e n t i l at i o n s y s t e m Tem p er a t ur e A dju s t e d u s ing left-h an d r ot a r y kn o b. The a mo u nt of he a t i s d e p e nd e nt on t he c ool ant te mp e ra t ure a n d i s t hus not fu ll y attai n e d u n til the e n gine is w arm. Ai r fl ow A d j u s te d u s in g c e nt re ro tar[...]

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    91 Cli m a t e c o nt ro l V e n t ilatio n z S e t t h e te m pe rature t o th e de s ire d se t ti n g . z S wit ch fan o n , s ele ct f an s e tt in g acc o rdi n g to re qu ire m e nts . z F or max imu m v e n tilati o n in h e adro om: move air dis tribution s w it c h to M , o p e n a ll v e nti l at io n noz z le s. z F or v e nti la t ion t[...]

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    92 C lima t e c o nt ro l D e mis ting a n d de f ro s ti n g t h e w indo ws M i s t ed o r i c y w i n d o w s , e . g. d ue t o d a m p weat h e r, d a mp cl othing or l ow outs id e t em p er a t u r es : z T ur n t he t em p er a t ur e sw i t c h c l o c k w i se a s far as it will g o ( warm) . z S e t fan to 3 or 4 . z S e t air distribu ti[...]

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    93 Cli m a t e c o nt ro l C ool i ng n O n ly operate w ith th e e n gin e an d f a n run nin g. A c t iv ate a n d de a cti v ate w it h the n bu tt o n . W h e n co olin g ( air-co n d i tio n in g c omp re s s or ) is o n, th e a ir i s cool e d and drie d . I f n o co o ling o r dr y in g i s r e qu ir e d, swi tch of f c o oli ng t o s a v e [...]

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    94 C lima t e c o nt ro l Co m f o rt s e ttin g z S et co o ling n as desir e d. z A ir re circ u lati o n s y s te m 4 off. z S e t t em p er a t u r e sw i t c h a s d e si r e d . z S wit ch on f an at de s ir e d s pee d. z S e t air dis tributio n s w i tch to M or L . z O p en v e nt s a s r e q u i r ed . T em p er a t u r e sw i t c h i n [...]

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    95 Cli m a t e c o nt ro l z C o olin g n on, t he a ir con d i ti oni ng co m pr e s s or au to matically s w i t ch e s o ff in l ow ou td oor temp e r a t ure s (ic e fo r m a t i o n ) , z T u r n t he t em p er a t ur e sw i t c h c l o c k w i se . z S e t f an to 3 or 4 . z A ir d is trib u tion s witc h to V , a i r r eci rc ul at i o n s y[...]

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    9 6 D r iv in g a n d o p e ra t io n D r ivin g a n d op e r a t ion Ea sy t r o n ic 3 T he E a s y t r oni c t r a nsm i s sio n p e rm i ts m anua l ( m a nual m ode ) or au tomatic g e a r sh i f t i ng ( au tomat ic mod e ), both with au t o m at i c clu tch con tro l. Tr a nsm i s si on d i s p l a y S h ows t h e mode an d cu r re n t ge ar[...]

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    97 Dr i vi n g an d o pe r at i o n S t a rt i ng t he e ng i ne B r i ef l y o p er a t e f o o t b r a k e w h en s t a r t i ng t h e e ng i n e . T h e en g i n e c a n n o w b e st a r t e d in pos it io n N an d with th e f o ot brak e ope r a t e d. N appe a r s in th e ge ar dis play . If t h e f o o t b r a ke i s n ot op er a t ed , "[...]

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    9 8 D r iv in g a n d o p e ra t io n S el e c t o r le v e r in A / M S witch b e twe e n A uto mati c an d M an u al mode . In ma n u al m o de , a ge ar can be s e le cted man u ally b y tapp i n g th e s ele cto r le ve r t o the + or - pos ition . T he trans m is s ion dis play indicate s th e curr e n t ge a r . If t h e e n gin e s pe e d is[...]

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    99 Dr i vi n g an d o pe r at i o n W in te r pro gr amme T I n th e e ve n t of diff ic u lti e s startin g off o n s li p pe ry ro ad s , p r e s s th e T bu tt on ( " A " and T a ppe ar i n t h e tr an s m i s s io n d is play ) . E a s y t ro n ic s witche s to automatic m o d e a n d t h e v eh i c l e se t s o f f i n s ec o n d g e[...]

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    1 0 0 D r iv in g a n d o p e ra t io n M a no euv r i n g t he v ehi c l e T o m a n oeu v r e t he v e h i c l e b a c k a n d f o r t h du rin g attem pts t o park or in gar age e n tran ce s th e cre e pin g mo ve me n t can be u tilis e d by r e le as in g th e fo ot br ake . Ne ve r act uat e a ccele rat o r an d brake pe dals s imu ltan e ou[...]

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    10 1 Dr i vi n g an d o pe r at i o n I n te rru p tion of powe r s uppl y Th e c l u tch is n ot dis e n gage d if th e re is an in te rr upt ion o f t h e po we r s upply wh en a ge ar is engage d. Th e ve h icle can n o t mo ve . I f th e ba tte ry i s dis charge d, s tart th e v ehi c l e us i n g ju m p l e a ds 3 122 . I f the caus e is no t [...]

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    1 0 2 D r iv in g a n d o p e ra t io n D riv ing h in ts Th e f i r st 60 0 m i le s (1 000 k m ) D r i v e y ou r v eh i c l e a t va r i o us sp e ed s. D o no t u s e fu ll thro ttle . Ne v e r allow th e e n g in e t o l a b o u r a t lo w r e v s . C h an ge ge ar freque n t ly . D o no t pr e s s th e acce lerato r pe dal mo re than appr ox.[...]

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    10 3 Dr i vi n g an d o pe r at i o n Sav e e n e r gy – m o re m ile s Pl e a se obs e rv e th e r unn ing - in hi nt s on the pre viou s pag e and t h e tips f or s av in g e n e r gy o n th e fo llowin g pa ges. Go o d, t e ch n ica ll y cor re ct an d e co n omical drivin g e n s ur e s ma ximum du rabilit y an d p e rf or m anc e f or y our [...]

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    1 0 4 D r iv in g a n d o p e ra t io n Sa v i ng F ue l, P rote cting the En v ir o n me n t T re n d- s e t tin g te ch n o lo gy E n v i ro n me n ta l ly fr ie ndly an d main ly re cy clable mat e r ia l s w e r e u s e d wh e n y o ur ve h i c l e was be in g de ve lo pe d an d manu facture d. Th e production me tho ds us e d to m ak e y our v[...]

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    10 5 Dr i vi n g an d o pe r at i o n O v e r run z T h e f u e l s u pply is au to matically s hu t o f f du ring ov e rru n , e . g. whe n th e v e h icle is be in g drive n do wn lon g gr adie n ts o r wh e n brakin g 3 103 . z T o e n abl e th e ove rru n cut-of f to come i n to action and s av e f ue l, do n ot acce le rate or d epre s s th e [...]

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    1 0 6 D r iv in g a n d o p e ra t io n Fuel s, ref u e lli ng F ue l c ons um pt i on Fu e l co ns ump t ion i s d e te rm i ne d un d e r s pe cif ic d r iv i n g co n d i tio n s 3 1 75. S p ec i a l eq ui p m e nt i nc r ea s es t h e w ei g h t of t h e v eh i c l e. A s a r es u l t , t h ey c a n i n c r ea s e fue l cons ump t i on and r e [...]

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    10 7 Dr i vi n g an d o pe r at i o n F u e l f i lle r ca p O n ly a V au xhall ge n uin e f u e l filler cap pro vide s f ull f un ctio nalit y . D ie s e l-e n gin e d ve h i c l e s h ave s pe cial fu e l f ille r caps . Re f u e l lin g W ith th e centr al lockin g s y s te m 3 , th e tank f lap is u nlocke d toge th e r with th e d o or s 3 3[...]

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    1 0 8 D r iv in g a n d o p e ra t io n C a ta l y ti c conv e r te r, e ng i ne ex h a u s t Ca ta ly tic co n v er ter Th e c at aly ti c con ve r t e r re d u ce s th e a mount of ha r mf ul s ub s t anc e s in t he e x ha us t g a s , s uc h as c a rb on m o nox i de (CO ) , h ydro carbo ns , ( C H ) an d n itr o u s ox i de (N O x ). F u e l g[...]

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    10 9 Dr i vi n g an d o pe r at i o n E x ha us t g a s c ontr ol ind i ca t or Z I llu minate s wh e n th e ignition is s witche d on and durin g the s tart a t te mpt. Go e s of f sh or tl y a ft er the e ng i ne sta rt s ru nning . I l lum i nat i on w hi lst the e ngi ne is runni ng indicate s a f a u lt in th e e m is sion co n trol sy st em. [...]

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    1 1 0 D r iv in g a n d o p e ra t io n D ie s e l p ar tic le fi lte r 3 T h e d i es el p a rti c l e f i l t er s ys t em f i l t e r s h armfu l s o ot pa r t icle s o u t o f th e e x h a u s t gas e s . Th e s y s te m in clu de s a s e lf -cle an in g fu n c t ion th at run automatical ly d u rin g drivin g. T he f i lte r is cle an e d by b[...]

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    11 1 Dr i vi n g an d o pe r at i o n Th e con tro l in dica t o r ! g oe s off a s s oon as th e s e l f -cle an in g operatio n is comple t e . Ma i ntena nce Have all main te n a n ce wo rk c arr ie d o ut at th e s pec if ie d in tervals. W e re co mm e n d th at y ou e n t ru s t th is work to your V aux h all A u tho ris e d Re paire r, who h[...]

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    1 1 2 D r iv in g a n d o p e ra t io n T o en su r e t h e f u l l p e d a l t r a v e l c a n b e u tilis e d, e s pe cially i n c as e o f a f au lt in on e of th e brak e circuit s , th e re mus t b e no ma ts in th e v icin ity o f th e pe dals 3 1 03. W h en t h e en g i n e i s n o t r u nn i n g , t h e s u p po r t o f t he brak e s ervo u[...]

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    11 3 Dr i vi n g an d o pe r at i o n Co n t ro l in d ica to r u for AB S I t i l l um i na t e s fo r a few se c ond s w he n ign itio n i s s witch e d o n . O n ce th e c o n t ro l indica to r goe s ou t, th e s y s te m is re ad y fo r oper a t ion. I f th e con trol indic ator do e s n ot g o o u t after a f e w s e co nds , o r i f it illu [...]

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    1 1 4 D r iv in g a n d o p e ra t io n Brak e a s s i s t W h e n th e br ake pe da l is r ap idly an d f o r c ef u l l y d e p r es s ed , t h e v e h i c l e i s au to matically brake d with ma x imu m b r a ke fo rce a mplif icatio n in o rde r to o btain th e s h ort e s t po s s i b le br ak in g dis tan ce du rin g fu ll -o n br a kin g ( b[...]

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    11 5 Dr i vi n g an d o pe r at i o n T y re pr e s s u re C h e ck ty r e pre s s ur e at le as t e v e r y 1 4 day s an d prio r to an y lo n g jo ur n e y ; t he tyre s s h ou ld be ch e cke d wh en co ld. Do n’t f o rge t to ch e c k the s pare 3 . Re mo v e th e val v e ca p k e y f rom th e tank flap an d u s e it to u n s cre w th e v alve[...]

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    1 1 6 D r iv in g a n d o p e ra t io n Ty r e c ond i t ion, w h ee l cond i ti on Dr ive o ve r edge s s low ly an d at righ t an gle s if po s s ible . Drivin g o v e r s h a r p e dg e s can cau s e tyre an d wh e e l damage . Do n o t tr ap ty re s o n the k e r b wh e n pa r k in g. R e g ul a r l y c h ec k t h e w h e el s f o r d a m a g e[...]

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    11 7 Dr i vi n g an d o pe r at i o n G e n era l in f o rma tio n z T h e dan ge r o f aqu aplan in g is gr e ate r if t he t y r es a r e w o r n . z T yr e s a g e, ev e n i f t hey a r e l i t t l e us e d o r n o t u s ed at all. W e re co mm e n d ty r e r e place ment n o l a t e r t h a n e ve ry 6 y e ars . z N e v e r fit u s e d ty re s [...]

  • Página 122

    1 1 8 D r iv in g a n d o p e ra t io n W h e e l trims mu s t n o t imp air brak e co o lin g . Re move th e whe e l trims if fittin g tyre ch ain s 3 . Ty r e c h a i n s 3 L im itation s 3 1 79. T y r e c h ain s ar e o n ly pe r m itt e d o n th e drive n wh e els ( fr o n t a xle ). T he y m u s t be f itte d to th e ty re s s ymm e trica lly [...]

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    11 9 Dr i vi n g an d o pe r at i o n Roo f r ack s 3 F o r s afe ty re as o n s an d to avoid ro of dam age we r e co mme n d u s ing t he V au xhall r oo f r ac k sys te m th at is appro ve d for y ou r v e h ic le . F o llow t h e u s a ge in s tru ctio n s fo r t h e ro of rack . Re mo ve th e ro of rack wh e n no t in u s e . Remov e th e cov [...]

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    1 2 0 D r iv in g a n d o p e ra t io n Co u p lin g s o cke t l o a d Th e c o u plin g s o cke t lo ad is th e load e xe rte d by th e carav an/ trai le r o n the co uplin g ball. I t can b e varie d by chan gin g th e w e igh t dis tribu tio n w he n lo a din g t h e cara va n / traile r. Th e ma ximu m pe rmis s ible cou p l in g s o cke t load[...]

  • Página 125

    12 1 S elf- help , v eh icl e c a re Se l f- hel p , v ehi cl e ca r e D ie s el fuel s y ste m , b leed ing I f the tan k i s all o we d to ru n dry , th e die s e l f u el s ys t em m u s t b e b l ed . T ur n o v e r t h e ign ition th re e time s for 1 5 s e con ds at a ti m e . Th e n s tart the e ngin e for a m ax imum of 4 0 s e c o n d s 1)[...]

  • Página 126

    122 S el f-hel p , v ehic le c a re L if t th e s afe ty c atch an d o p e n the bon n e t. Dir t or s now on the bon ne t ma y drop onto t h e w i n d s c r e en w h en t he b o n net i s op e ned and block the air intake . Air in tak e 3 95 . S e c u re th e b o nn e t s upport. Be fore clos in g th e bon ne t, pre s s th e s u pp o rt in to th e[...]

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    12 3 S elf- help , v eh icl e c a re z N e v e r e x pos e th e batte ry to nake d f lam e s o r s parks . z A f l a t b a t t er y c a n f r ee z e ev e n a t t e mpe rat ur e s aro u n d 0 ° C. T h aw o u t a f roze n batte ry be fo re con n e ctin g jump le a d s . z D o n ot a l low batte ry fl u id t o come i nto co ntact with e ye s , s kin [...]

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    124 S el f-hel p , v ehic le c a re Rou te th e le ad s s o th at the y cann ot catch on ro tatin g pa rts in th e e n gine compartme nt. T o st a r t t h e en gi n e: 1 . S tart th e e n gin e of the ve h ic le p r o v i d in g th e j u m p s t a r t . 2 . A fte r 5 minu te s , s t a r t th e oth e r e n gin e . S tart atte m pts s h ou l d be mad[...]

  • Página 129

    12 5 S elf- help , v eh icl e c a re S cre w in th e to wing e ye a n ticl o ck wis e as far as it will go u ntil it s to ps i n a h or iz o ntal pos it ion . Attach a tow r o pe 3 – or be tte r s till a tow rod 3 – to th e e y e . T he t o w i n g ey e i s on l y t o b e us ed f o r towing an d not fo r ve h ic l e re cove ry . Switch o n ign [...]

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    126 S el f-hel p , v ehic le c a re Tow ing a nother v e hi c le Attach a tow r o pe 3 – or be tte r s till a tow rod 3 – to th e re ar towin g e y e o n th e righ t s ide o f t h e ve h icle u n de rbo dy, bu t n e v e r t o th e re ar ax l e . T he t o w i n g ey e i s on l y t o b e us ed f o r towing an d not fo r ve h ic l e re cove ry . W[...]

  • Página 131

    12 7 S elf- help , v eh icl e c a re Co m b o Cre w van Th e w arn i n g triangle and the f irs t aid cu s h ion o r bo x are k e pt in th e compartme nt be h ind the driv e r’s s e at. W h en t h e v eh i c l e i s b ei n g l o a d e d , p l e a s e e n su re that n oth in g protr ude s o v e r th e bot to m e dge o f th e ope n ing. Dis e n g a[...]

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    128 S el f-hel p , v ehic le c a re 7 . P lace t h e r e pla ce d wh e e l in t h e s par e w h ee l h o l d er w i t h t h e o ut s i d e o f t h e w he el f ac i ng up w ar d s . If a f u ll s pe cif icatio n w h e el is s t o w e d, do no t f it t he s pac e r r in g b e twe e n th e w h ee l a n d t h e v eh i c l e u nd er b o d y. 8. L i f t [...]

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    12 9 S elf- help , v eh icl e c a re Inf o rm atio n o n di r e c tio n al ty re s 3 F it dire c t ion al tyre s s u ch th at the y roll i n the dire c t io n of trave l. Th e r o llin g d ir e ctio n is in dicate d by a s ymbol (e . g. a n arr o w) o n th e s ide wall. Th e followin g ap plie s to tyre s f itte d o ppos in g th e ro llin g dir e c[...]

  • Página 134

    130 S el f-hel p , v ehic le c a re Co m b o Cre w van T h e j a c k a n d t h e v eh i c l e t o o l s a r e s ec u r e d be h in d t h e drive r ’ s s e at. Th e jac k is s e cu r e d i n place by a win g s c r ew . T he v e h i c l e t o o l s a r e s e c ur e d t o t h e jack with r u bb e r ban ds . C hang in g wh eel s T h e re m ay b e a t[...]

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    13 1 S elf- help , v eh icl e c a re 1 . P ris e off th e hu b cap u s in g a s cre wd riv e r, po s it ion i n g t h e s c r e wdrive r at t he re cess at th e s ide o f th e h u b cap. V e h icle to o ls 3 129 . Pu ll off th e wh e e l trim with th e h o ok 3 . Ve hi c l e t o o l s 3 12 9. O n s o me ve r s io n s , the w h e e l t rim is re m o[...]

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    132 S el f-hel p , v ehic le c a re A lloy wh e e ls w i th a n ti-the ft lock 3 : u n s cr e w t h e h u b cap wit h an ti-th e f t k e y an d re mov e i t. V e h ic l e tool s 3 129 . 2 . Pu s h th e wh e e l bolt wre n ch 3 o n as f a r as po s s ible an d s lacke n th e whe e l b o lts ha lf a t urn. 3 . Th e jackin g p o int s are mar ke d.[...]

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    13 3 S elf- help , v eh icl e c a re 4. P r e- a d j u s t t h e j a c k 3 to th e re quire d h e ight. P os ition th e jack arm in th e fro nt o r r e ar s o t hat th e jack claw (ar ro w in pictu re ) grips t h e ve rt ical we b in th e r e ce s s . Mak e s u re that it i s co rre ct l y se a t ed . T h e ed g e o f t h e j a c k b a s e m u st b[...]

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    134 S el f-hel p , v ehic le c a re 7 . Sc re w in th e wh e e l bo lts. P u sh th e whe e l bo lt w rench 3 o n as far a s po s s ible an d tigh t e n t he w h e el bo l ts s ligh tl y . O n s o me ve r s io n s , th e wh e e l trim m u s t be po s ition ed befor e t h e wh e e l bo lts are t ig h te n e d. 8. L ow er v e hi c l e. 9 . P u s h t h[...]

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    13 5 S elf- help , v eh icl e c a re Ty r e re p a i r k i t 3 Mino r d amag e to the tyre t re ad or s ide wall can be re paire d wit h t h e tyre re pa ir kit. Do no t re m o v e the for e ign body fr o m th e ty re . Tyre d amage e xce ed in g 4 mm o r th at is o n the rim cann o t be re paire d with the ty r e re p air kit. I mp o rtant in form[...]

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    136 S el f-hel p , v ehic le c a re 4 . S cre w th e co mp re s s o r air hos e to the co n n e cti o n o n th e s e ala n t bottle . 5 . F it the s e alant bottle in th e re taine r o n th e c o m p r e s s o r . S e t th e compre s so r n e ar the ty re in su ch a way th a t th e s e ala n t b o ttle is u p r ig h t. 6. R e m o v e t h e v a l v [...]

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    13 7 S elf- help , v eh icl e c a re If t h e p r e s c r i b ed t y r e p r e ss u r e i s n o t re ac he d wi t hin 1 0 m i nute s, r e m ov e t he ty re re pair k i t. Mo v e the v e h icl e b y o ne ty re ro tation . A ttac h the ty re re pair k it again an d c o nt inu e the fil lin g p roc e dur e fo r 1 0 m inut e s . I f t h e p r es c r i [...]

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    138 S el f-hel p , v ehic le c a re Im p o r ta n t Th e d r iv in g comfor t o f th e re p aire d ty re is g r ea t l y l e ss en e d . H a ve su c h t y r es r e p l a c e d . I f th e compre s s o r mak e s abno rm al n oi s e s o r h e ats u p gre atly, s wit ch it of f fo r at leas t 30 mi nu tes . T h e i n t e g r a t ed sa f e t y v a l v e[...]

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    13 9 S elf- help , v eh icl e c a re Be f o re re plac i n g a f u s e , tur n of f t h e r e sp ec t i v e s w i t c h a n d t he i g ni t i o n . S l ot fuse -g ri pp ing tool onto fu s e and withdraw it. A defe ct ive f u s e can be r e cogn ize d by its me lte d wire . A n e w f u s e s h ou ld o n ly be in s talle d af te r th e ca u s e of th[...]

  • Página 144

    140 S el f-hel p , v ehic le c a re F u se s a n d t h e m o st i m p o r t a n t cir cuits they p r otect Some cir cu its m a y be pro te cte d by s e ve r a l f u se s. Th e fi g ur e s on p a g e s 14 0, 141 d e p i c t t h e f u s e b o x es o f v e h i c l es w i t h en g i n e Z1 3D T J 1) . F use b ox e s o f o th e r eng i ne s a r e d e p [...]

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    14 1 S elf- help , v eh icl e c a re No . Circu it 19 E l e c tr i c w i nd ow ( r ig ht ) 20 – 21 – 22 C entr al con tr ol u n it, immobilis e r 23 Wi n d s c r ee n w i p er 24 I nf o t a i n m e nt sy st e m , i n f or matio n dis play, l ig h t s witch , co u rt e s y ligh t , in s tru me n t s , E P S No. C i rcu it 25 Re ve rs in g ligh t[...]

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    142 S el f-hel p , v ehic le c a re No . Circu it 27 Se at h e ate r ( le f t) No. C i rcu it 28 ABS 29 Re ar win dow wipe r No. Circui t 30 E ngi ne co nt rol uni t 31 Ai r co n d i ti oni ng sy st e m 32 A BS, E as y tr on ic, airbag 33 E ngi ne co nt rol 34 D i es el f i l t er he a t er 35 Po w e r wi ndo ws, I nfo ta inm e nt sy st e m 36 Dipp[...]

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    14 3 S elf- help , v eh icl e c a re No . Circu it 38 L e f t t ail light , le ft pa r k in g ligh t 39 Righ t t ail light , righ t parkin g ligh t 40 B r ak e l i gh t s 41 F ro n t fo g ligh ts 42 F og t ail l igh t 43 Main be a m (le ft) 44 Main be a m ( righ t ) 45 V e n tilatio n fan 46 E ngi ne cont ro l uni t 47 He ate d re ar win do w 48 St[...]

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    144 S el f-hel p , v ehic le c a re B ulb rep la cem ent S witch o ff th e ign ition and tu rn o ff the re le van t s witch o r clo s e t he do o r s . O n ly hol d a ne w b ulb a t t he b ase ! Do not to uch the b u l b gl a s s w it h y our b ar e hand s . Th e re place me n t bu lb mu s t be in acc o rdance with th e d ata on th e ba s e o f the[...]

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    14 5 S elf- help , v eh icl e c a re 3. Pu s h b ulb on p l ug c onne c t or down ward. 4 . Re m o v e b u lb with con ne ctor fr om re fle c t o r ho us ing. 5 . D e t a c h p l u g co n n e ct o r f r o m b u l b b a s e . 6 . P lug th e plug on to th e n e w bu lb. 7 . I n s e rt the bulb with con n e ctor s o th at t h e l u g en g a g es i n t[...]

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    146 S el f-hel p , v ehic le c a re 3 . D e t ach p l u g co n n e cto r f r om bu lb. 4 . D is e n gage s prin g w i re clip f ro m re tain in g lu gs by moving it f or ward an d s w i v e llin g it to th e s ide . 5 . Re mov e bulb fr o m r e fl e ct or h ou s ing. 6 . W h en fit tin g the n e w bulb, in s e r t lu gs in the re fle c t or re ce s[...]

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    14 7 S elf- help , v eh icl e c a re 4 . R e m o v e s ide ligh t bu lb mou n tin g fr o m re fle c t o r. 5. R e m o v e b u l b f r om s oc k et . 6. I n s ert ne w b u l b . 7 . I n s e rt b u lb s ocke t in re f le ct or . 8 . A ttach co n n e cto r to m ain be am bu lb. 9 . P lace h e ad li g h t pro te ctive cove r in po s itio n an d clo s e[...]

  • Página 152

    148 S el f-hel p , v ehic le c a re 3 . P u s h bulb in to h olde r a litt le , rot ate le ft an d re m o ve . 4. I n s ert ne w b u l b . 5 . Engage h olde r in to re fl e cto r by rot atin g to th e right. E l l i ps o ida l h e ad li gh t sys t e m D i ppe d be am He ad l ig h t s yst e m with s e par ate bu lbs f o r dippe d be am (in ne r bu l[...]

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    14 9 S elf- help , v eh icl e c a re F ro n t tu r n s ign a l ligh ts 1 . Ope n bo n net and engage s u pp o rt. 2 . Rotate b u lb h o lde r to le ft a n d dis e n gage . 3 . P us h b u lb in to ho lde r a lit tle , ro ta t e left an d re mo ve . 4. I ns er t n e w b u l b . 5 . E n gage h older int o refle cto r by rot atin g to th e right . M a [...]

  • Página 154

    150 S el f-hel p , v ehic le c a re Ta il lig h ts 1. D i sen g a ge c o v e r b y p re ssi n g re ta i ni ng l u gs an d r e mo ve . 2 . D e t a ch plu g co nn e cto r fr om bulb m ounti n g . 3 . Gr ip th e bu lb h ou s in g fr om t he o uts ide , s lac ke n th e two knu rle d n uts u s i n g t h e wh e el bolt s pan n e r 3 an d u n s cre w by h[...]

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    15 1 S elf- help , v eh icl e c a re Numb er p la te l ig h ts 1 . Un s cre w both s c re ws. Re mov e ligh t in s e rt. 2 . P re s s bu lb s li g h tly to wards s prin g c l ip an d re move . 3. I n s e r t n ew b u l b . 4 . Ins e rt light ins e rt and s e c u re us ing a s cre wdriv e r. C ourte s y l ights F ro n t c o u rte s y l ig h t 1 . Pr[...]

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    152 S el f-hel p , v ehic le c a re 2 . P re s s bu lb s ligh tly towar ds s prin g clip an d r e mov e . 3. I n ser t n e w b ul b . 4 . In s e r t li g h t in o p e n in g an d e n g age in pos itio n . F r o n t c o u rte s y ligh t w ith re ad in g ligh t s 3 1 . D is e n gage an d re mo ve le n s at t he p osi t i on sho w n i n F i g . 11 66 [...]

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    15 3 S elf- help , v eh icl e c a re L o ad co m partm e n t light 3 1 . P ris e l ig h t o ut o f re ce s s u sin g a s cre wdriv e r. 2 . P re s s bu lb s ligh tly towar ds s prin g clip an d r e mov e . 3. I n ser t n e w b ul b . 4 . In s e r t li g h t in o p e n in g an d e n g age in pos itio n . Ins tru m e n t ill u m in atio n , In fo r m[...]

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    154 S el f-hel p , v ehic le c a re Ve h i cl e car e Whe n c ar i ng f or y our v ehic l e , obs e r v e al l nation a l e n vi ro nme n tal re gu lati o n s , particu lar ly wh e n was h ing i t. Re gu la r , t h o ro u gh care h elps t o imp r o v e th e a ppe ar ance o f you r ve h icle an d main tain its value o v e r th e ye ars . It is als o[...]

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    15 5 S elf- help , v eh icl e c a re W i n d o w s a n d w i n d s c r e e n w i pe r bl a d e s Use a s oft l in t-f re e cl oth or cha moi s le a th e r toge th e r with window cle an e r and in sec t re m o v e r. W h en c l ea n i n g t h e r e a r w i nd o w , m a ke s u r e the he atin g e le me n t in s ide th e windo w is n ot damag ed. F o[...]

  • Página 160

    156 S er v ic e a nd ma in ten a n c e Se rvi ce a nd m a inte na nc e Sc he d ul ed ma i ntena nce T h e s e rvice in t e rvals app l y t o n o rmal o p eratin g con ditio n s . F o r e xtre me o p eratin g con ditio n s , 3 160 . S e rv i c e inte rv al display 3 16 2. Se r vice in te rv als E v er y 2 0, 00 0 m i l e s (30, 0 00 k m ) o r a n nu[...]

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    15 7 Se r vi ce a n d m ai n t e na n c e Se r vi ce plan ⊕ Ad d i t iona l w or k . o I n t er v a l s a r e s ho r t er un d er ex t r em e o p er a t ing c o nd iti o n s a n d w hen su c h is necess a r y d u e t o c o n d i t ion s sp eci f i c t o the cou ntr y . Se rvi ce w o rk after y e ar 1) mile s (x 1 0 0 0 ) 1) k m ( x 1 000 ) 1) 1) [...]

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    158 S er v ic e a nd ma in ten a n c e ⊕ Ad d i t iona l w or k . o I n t er v a l s a r e r ed u c ed un d er ext reme o p er a t in g c o n d it i o n s o r i f r eq u i r ed b y n a t ion a l l eg i s l a t io n. Se rvi ce w o rk after y e ar 1) mile s (x 1 0 0 0 ) 1) k m ( x 1 000 ) 1) 1) Wh ic h e v e r o cc u r s fi rs t. 1 20 30 2 40 60 3 [...]

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    15 9 Se r vi ce a n d m ai n t e na n c e ⊕ Ad d i t iona l w or k . o I n t er v a l s a r e r ed u c ed un d er ext reme o p er a t in g c o n d it i o n s o r i f r eq u i r ed b y n a t ion a l l eg i s l a t io n. Se rvi c e w ork af t er y e a r 1) m i l e s (x 100 0) 1) k m (x 100 0) 1) 1) Wh ic h e v e r o cc u r s fi rs t. 1 20 30 2 40 6[...]

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    160 S er v ic e a nd ma in ten a n c e A d d ition a l s e rv ic e w o rk Add it i on a l w ork ⊕ Addition al work is wo rk which is n ot re q u i re d fo r e v e ry s e rvi ce bu t can be carri e d o u t alon g with a re gu lar s e rvic e . Time allowance s f or s u ch w o rk are n o t include d with in th e s c o pe of a re gular se r v i c e a[...]

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    16 1 Se r vi ce a n d m ai n t e na n c e En gi ne o i l E n gin e o il is ide n tified b y its grade an d vis cos ity . W h e n ch oo s in g wh ich e n gin e o il to u s e , g r a de is mo re important th an vis co s it y . T h e n e w e ng i n e o i l G M - D ex o s 2 i s o f t h e h igh e s t qu alit y available at t h e mo me n t . If i t is u [...]

  • Página 166

    162 S er v ic e a nd ma in ten a n c e I nsp ec ti o n sys te m I n ord e r to e n su re e c on omi ca l and s a fe ve hi c l e o pe ratio n a n d to maintain the value o f you r ve h icle , it is o f vital impor tan ce th a t all main t e nan ce wo rk is carri e d ou t at th e p r ope r in te rv als as s pe cif ie d. F ix e d s e rvic e i n t e rv[...]

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    16 3 Se r vi ce a n d m ai n t e na n c e Va ux ha l l genui ne p arts a nd ac c e s s o r ie s We rec omm end t hat y ou use " V a ux ha l l ge n u in e parts an d acce s s or ie s " an d co nve rs ion par ts appr ove d e x press l y fo r y our v e hi c le ty p e . Th e s e p ar ts ha v e un de rgon e s pe cial te s ts to e s tab lis h t[...]

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    164 S er v ic e a nd ma in ten a n c e Eng in e o il O n ve h icle s w i th e n gin e o il le ve l ch e ck 3 , th e e n gine oil le ve l is m o n ito re d auto mati cally 3 67. We r ec om m end t ha t yo u c h e c k t h e en g i n e o i l l e v e l b ef o r e sta rt ing a l ong j ou rney . Ch ec k w i t h t h e v eh i c l e o n a l ev e l s u r f a[...]

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    16 5 Se r vi ce a n d m ai n t e na n c e We rec omm end t hat y ou use the s am e e n gin e o il as was u s e d t he las t t im e it w as to ppe d u p. T h e e n gin e o il le v el mus t n o t e x ce e d t he MAX mark o n the dip s tick . The am ount mus t b e betw e e n the MI N an d MAX ma r k s 3 1 82. F it the ca p on s traight an d ti g h te [...]

  • Página 170

    166 S er v ic e a nd ma in ten a n c e D ies el fuel fil t er On t h e ev e nt o f en g i n e oi l c h a n g e , h a v e fue l fi lte r ch e ck e d for poss i ble wa te r re s i due by a w or ks h o p. Ill u m in a ti o n o f A in dicate s w a t e r in t he f u el f i l t er 3 . H a v e f u el f i l t er c h ec k ed a t s ho r t e r i n t er v a l [...]

  • Página 171

    16 7 Se r vi ce a n d m ai n t e na n c e Co o la n t le ve l I n a c l o sed c oo l i n g s y s t em , t her e i s h a r d l y an y lo s s . W h e n th e co ol in g s y s te m is co ld, th e le v e l o f c ool ant sh ou l d l ie ab ov e th e KA LT / CO LD mark. T op u p if th e le ve l is lo w. T o p u p with an tif re e z e . I f n o an t if re e[...]

  • Página 172

    168 S er v ic e a nd ma in ten a n c e Brak e f l ui d C h an gi n g b r ak e f l u i d Brake flu i d is h y gro s copic, i. e . it abs or bs wate r. If the brake s b e come h o t, s u c h as wh e n d r iv in g o n lo ng do wn h ill s tre tch e s , vap o ur bu bb l e s can f or m in t h e water, w hic h c an ha v e an ex tr e m e l y a dv e rs e e [...]

  • Página 173

    16 9 Se r vi ce a n d m ai n t e na n c e W i n d sc r een wa sh sy ste m Re s e rv o ir fo r win d s cre e n wash and re ar win ds cree n w as h at pas s e n ge r’s s ide i n e n gin e co mpart me n t. F il l with cle an wa te r mix e d wit h cle ane r an d an tifr e e ze . Mak e s ur e th e re is s ufficie nt an tifre e ze pr ote ct ion. Whe n [...]

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    170 S er v ic e a nd ma in ten a n c e Park i ng t he v e hi cle up f or a l ong p e r iod of ti m e If th e ve h icle is to be laid u p f or s e ve ral m onths , th e fol low i n g wor k sh oul d b e u n d er t a k e n t o p r ev en t d a m a g e. z Wa s h a n d w a x t h e v eh i c l e 3 1 54. z Hav e th e wax in th e e n gine co m partme nt a n [...]

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    17 1 Te chnica l d a ta Te chnic a l d a ta Ve h i cle d at a T h e te c h nical d ata is de te rmin e d i n acco rdan ce with E u ro pe an C o mmu n ity s tan dard s . W e re s e rv e the righ t to make modif icatio ns . S pecificatio ns in t h e ve h ic l e d oc u m e nts al w a y s ha v e p ri or i ty ov e r t h ose give n in th is Ow n e r ’ [...]

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    172 Te c hn i c a l d a t a I nfo rm ation o n i d e ntifi c ati o n p l a te T h e v ehi c l e i d ent i f i c a t i o n nu m b er i s s ta mp e d on the i d e n tifi c atio n pla t e and in th e v e hicle floor o n th e right-h and s i d e u n de r a co v e r be twee n th e dr iv e r’s do or an d s e at. T h e v ehi c l e i d ent i f i c a t i [...]

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    17 3 Te chnica l d a ta En g in e da t a Sale s de s ign atio n En g i n e i d en t i fi er c od e 1. 4 TWI N PO R T Z 14 X EP 1. 3 C D T I Y 13 D T 1. 3 C D TI Z 13 DTJ 1. 7 C D TI Z 1 7 DTH N u m b e r o f c y l i n d e r s 44 44 Pi s ton d isp la c e me nt ( cm 3 ) 136 4 1248 124 8 16 86 B r a k e h or s e p ow er ( kW) at rpm 66 560 0 51 4 000 [...]

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    174 Te c hn i c a l d a t a Perf orma nc e (appr ox. mph / km/ h) En gi ne Z 1 4 XE P Y 13 DT Z 1 3 DTJ Z 17 DT H Max imu m s pe e d 1) 5 -s pe e d ma n u al t ran s mis s ion Ea s y t r o nic 1) T he m a x i m um s p eed is a c h i eva b le w i t h a m a xi m um o f h a lf p a yl o a d . Op t ion a l eq u ip m ent m a y r ed u c e t h e sp eci f i[...]

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    17 5 Te chnica l d a ta F ue l cons ump ti on, C O 2 -e m i s si o n s Di re c ti v e 80/ 12 68/ E E C ( l a s t c h a ng ed b y 20 04/ 3/ EC ) ha s a p p l i ed f or t he m e a s ure m e nt of f ue l c on s um pt i on s inc e 19 96. T h e dire c t iv e is o rie n te d to actu al drivin g practices : Urba n drivin g is rated at appro x . 1 / 3 an d[...]

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    176 Te c hn i c a l d a t a F ue l cons ump ti on (l/ 1 0 0 k m) , CO 2 em i s si o n s (g/km) fo r t y r e w i d th o f u p t o 185 m m F ue l cons ump ti on (l/ 1 0 0 k m) , CO 2 em i s si o n s (g/km) fo r t y r e w i d th o f u p t o 205 m m En gi ne Z 1 4 X E P Y 1 3 DT Z 13 DTJ Z 17 DTH Man u al / E a s ytro nic t ran s m is s io n urb a n ex[...]

  • Página 181

    17 7 Te chnica l d a ta W e i g hts , p ay l oa d a nd r oof l oad T h e p a y l o a d i s t h e d i f f e r e n c e b et w e en t h e p er m i t t e d g r os s v e hi c l e w ei g h t ( s ee ide n tification plate 3 1 71) a nd t he E C ke r bweigh t. To ca l c u late th e ke rbwe ight, e nte r the data for y ou r v e h ic le be low: is th e E C k [...]

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    178 Te c hn i c a l d a t a We i gh t s (k g ) , Ta b le 1, kerb w ei g ht 1) 1) Ac c or d ing t o E C D i r ec t i v e 70/ 156/ E C , inc l ud i ng a ssum ed w e i g ht s f o r d r i v er ( 68 k g ) , l oa d s ( 7 kg) a n d a l l f l u i d s ( tan k 90 % f ul l) . Co m b o Cre w van En gin e M an ual t r ans mis s ion E as ytro nic wi th o u t/ w [...]

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    17 9 Te chnica l d a ta Ty r e s Not a l l tyre s ava il a ble o n th e mark e t c u r r en t l y m e et t h e s t ru c t u r a l r eq u i r em en t s . We rec omm end t hat y ou c onsu lt a V a ux ha ll Aut hor i s e d R e p a ir e r c on c e rni n g su i ta b l e t y r e ma ke s. T h es e t y r es h a v e u n d er g o n e sp e c i a l t es t s to[...]

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    180 Te c hn i c a l d a t a T y r e pr e ss u r e i n ps i / ba r Co m b o Cre w van T y re pre s s u re w it h l oad o f up t o 2 p ers o n s an d 1 0 0 kg lo ad Tyre pre s s u re fo r f u ll load E ngine Ty re s F ron t Re ar F ront R e ar Z 14 X E P 17 5/ 70 R 14 1) 2 ) , 17 5/ 65 R 14 2) , 18 5/ 55 R 15 3) 4 ) , 18 5/ 60 R 15 1) R e c om m end [...]

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    18 1 Te chnica l d a ta T y r e pr e ss u r e i n ps i / bar Co m b o T y re pre s s u re w it h l oad of u p t o 3 p e r s o ns Tyre pre s s u re fo r f u ll load E ngine Ty re s F ron t Re ar F ront R e ar Z 14 X E P 17 5/ 70 R 14 1) , 17 5/ 65 R 14, 18 5/ 55 R 15 2) 3 ) , 18 5/ 60 R 15 4) , 18 5/ 65 R 15, 19 5/ 45 R 16, 19 5/ 50 R 16 1) R eco m [...]

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    182 Te c hn i c a l d a t a Ca p a c i t i es (appro x . in lit re s ) En gi ne o i l E ng i n e Z 14 X EP Y 13 D T Z 1 3 D T J Z 17 D T H In cl . f i l t e r 3 . 5 3 .2 3 .5 5 . 0 Be t w e e n MIN a n d MA X 1 . 0 1 . 0 1 . 0 1 . 0 Fu e l ta nk En gi ne Z 14 X EP Y 13 D T Z 1 3 D T J Z 17 D T H P e tro l/ d iesel, n o min al c apacit y 5 2 5 2 5 2[...]

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    18 3 Te chnica l d a ta Dim ens i ons (m m ) Co m b o Cr e w va n Co mb o Ov e ra ll leng t h 432 2 4 322 Ov e ra ll w i d t h 168 4 1 684 W idth with two e x te rior mirrors 1 8 9 2 1 89 2 H ei g ht a t k erb w e i g ht 180 1 1 801 L e n gth o f lo ad co mp art m e n t 1 7 8 7 1) /27 00 2) 1) b e hi nd t he f ro nt seat s. 2) wi t h f ro nt p a ss[...]

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    184 Te c hn i c a l d a t a M ountin g d i me ns i ons of tow ing e q uip m e nt w i t h f ix e d coup l ing ba l l ba r A ll dime n s ion s re lat e t o t raile r to win g e qu ipm e n t app r o v e d b y V au xhall. Di m ensi on m m A 71 B 92 9 C 51 5 D 5 06. 3 E 2 74. 3 F 14 9 G 4 01. 7 H 38 4 I 39 8 9 Wa r ni ng O n ly u s e to win g e q u ipm [...]

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    18 5 Ind e x In d ex A A B S ( A n t i - lo c k B r a ki n g Sys t em ) ... ..... .... 11 2 A c c e ss o r i e s . .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... 12 6 A c c e ss o r y s o c ket .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 5 9 A i r i n t a ke .... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 9 5 A i r r eci r c [...]

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    186 I n d ex D i s p la y i n s t r u me n t s ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 6 8 D i s p la y m o d e . ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 7 8 D o o r l o c ks ... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ... 1 8, 15 5 Dr iving abro ad H ead li g h t s .. ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 8 5 D r i vi[...]

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    18 7 Ind e x H e i ght a d jus tm e nt s e a t be l ts .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 5 0 St ee r i n g w h ee l . .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .... 6 H ig h p r e ss u r e j e t c lea n e r ..... .... .... ..... .... 15 5 H o r n ... ..... .... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 1 1 H y[...]

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    188 I n d ex O i l leve l ... .... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... 16 4 O i l pr es su r e .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 6 4 O p er a t in g t e m p era t u r e ... ..... .... .... ..... .... 10 3 O uts i d e tem p e r a t u r e g a uge .... .... ..... .... .. 7 2 O v err u n ... .... .... ..... ....[...]

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    18 9 Ind e x T a i l l i g h t s .... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 8 0 B u l b r ep la c e m e n t ..... .... ..... .... .... ..... .... 15 0 T a i lg a t e .. .... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .. 2 , 2 6 T ech n i ca l d a t a .... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... 17 1 T el e p h o n e , s [...]