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Navman 3100 manuel d'utilisation

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Les manuels d’utilisation similaires

Un bon manuel d’utilisation

Les règles imposent au revendeur l'obligation de fournir à l'acheteur, avec des marchandises, le manuel d’utilisation Navman 3100. Le manque du manuel d’utilisation ou les informations incorrectes fournies au consommateur sont à la base d'une plainte pour non-conformité du dispositif avec le contrat. Conformément à la loi, l’inclusion du manuel d’utilisation sous une forme autre que le papier est autorisée, ce qui est souvent utilisé récemment, en incluant la forme graphique ou électronique du manuel Navman 3100 ou les vidéos d'instruction pour les utilisateurs. La condition est son caractère lisible et compréhensible.

Qu'est ce que le manuel d’utilisation?

Le mot vient du latin "Instructio", à savoir organiser. Ainsi, le manuel d’utilisation Navman 3100 décrit les étapes de la procédure. Le but du manuel d’utilisation est d’instruire, de faciliter le démarrage, l'utilisation de l'équipement ou l'exécution des actions spécifiques. Le manuel d’utilisation est une collection d'informations sur l'objet/service, une indice.

Malheureusement, peu d'utilisateurs prennent le temps de lire le manuel d’utilisation, et un bon manuel permet non seulement d’apprendre à connaître un certain nombre de fonctionnalités supplémentaires du dispositif acheté, mais aussi éviter la majorité des défaillances.

Donc, ce qui devrait contenir le manuel parfait?

Tout d'abord, le manuel d’utilisation Navman 3100 devrait contenir:
- informations sur les caractéristiques techniques du dispositif Navman 3100
- nom du fabricant et année de fabrication Navman 3100
- instructions d'utilisation, de réglage et d’entretien de l'équipement Navman 3100
- signes de sécurité et attestations confirmant la conformité avec les normes pertinentes

Pourquoi nous ne lisons pas les manuels d’utilisation?

Habituellement, cela est dû au manque de temps et de certitude quant à la fonctionnalité spécifique de l'équipement acheté. Malheureusement, la connexion et le démarrage Navman 3100 ne suffisent pas. Le manuel d’utilisation contient un certain nombre de lignes directrices concernant les fonctionnalités spécifiques, la sécurité, les méthodes d'entretien (même les moyens qui doivent être utilisés), les défauts possibles Navman 3100 et les moyens de résoudre des problèmes communs lors de l'utilisation. Enfin, le manuel contient les coordonnées du service Navman en l'absence de l'efficacité des solutions proposées. Actuellement, les manuels d’utilisation sous la forme d'animations intéressantes et de vidéos pédagogiques qui sont meilleurs que la brochure, sont très populaires. Ce type de manuel permet à l'utilisateur de voir toute la vidéo d'instruction sans sauter les spécifications et les descriptions techniques compliquées Navman 3100, comme c’est le cas pour la version papier.

Pourquoi lire le manuel d’utilisation?

Tout d'abord, il contient la réponse sur la structure, les possibilités du dispositif Navman 3100, l'utilisation de divers accessoires et une gamme d'informations pour profiter pleinement de toutes les fonctionnalités et commodités.

Après un achat réussi de l’équipement/dispositif, prenez un moment pour vous familiariser avec toutes les parties du manuel d'utilisation Navman 3100. À l'heure actuelle, ils sont soigneusement préparés et traduits pour qu'ils soient non seulement compréhensibles pour les utilisateurs, mais pour qu’ils remplissent leur fonction de base de l'information et d’aide.

Table des matières du manuel d’utilisation

  • Page 1

    Operation Manual NA V MAN G-PILOT 3100 AUTOPILOT www.navman.com Italiano .............. 3 Svenska .......... 33 Suomi.............. 63[...]

  • Page 2

    [...]

  • Page 3

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 3 Contenuti Importante ..............................................................................................4 1 Introduzione ........................................................................................5 1-1 Installazione tipica ...........................................................[...]

  • Page 4

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 4 Importante E’ responsabilità esclusiva del proprietario installare e utilizzare la strumentazione e il/i trasduttore/i in modo da evitare incidenti, danni a persone e danni a cose. L ’utilizzatore di questo prodotto è l’unico responsabile dell’osservanza delle norme di sicurezza sulla navigazion[...]

  • Page 5

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 5 Il pilota automatico G-PILOT 3100 dispone di tre modi di governo: Bussola: L ’imbarcazione procede seguendo un angolo di rotta impostato. V ento: L’imbarcazione procede e vira seguendo un angolo impostato in base al vento (è richiesta la connessione con uno strumento per il controllo del vento, come [...]

  • Page 6

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 6 2-3 Utilizzo del G-PILOT 3100 2 Funzionamento di base Il display e i tasti sono retroilluminati (consultare la sezione 3-1) Quattro tasti (consultare la sezione 2-2) Unità del display 1 1 1 x 1 1 1 mm Il simbolo della batteria lampeggia se la carica è assa (consultare la sezione 3-5) Direzione della bar[...]

  • Page 7

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 7 Per il modo V ento : consultare la sezione 6. 4 E’ possibile cambiare il modo di governo durante un viaggio, ad esempio: Passare dal GPS alla bussola al termine di una rotta. Su un’imbarcazione a vela, passare da vento a bussola o GPS, quando si cambia da vela a motore (consultare la sezione 3-4). 5 I[...]

  • Page 8

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 8 Connessione elettrica attivata Selezionare AUTO 2-5 GOVERNO in ST ANBY , GOVERNO AUTOMA TICO e GOVERNO MANUALE Il G-PILOT 3100 può funzionare in:ST ANDBY , nel modo AUT OMA TICO o MANUAL. STBY (standby) Il pilota automatico non governa l’imbarcazione salvo durante un’andatura lenta.Il pilota automati[...]

  • Page 9

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 9 2-6 Andatura lenta Quando il G-PILOT 3100 è in STBY (standby , consultare la sezione 2-5) il timoniere deve governare l’imbarcazione manualmente. Il G-Pilot 3100 può comunque girare il timone; quanto sopra rientra nella de fi nizione di andatura lenta: Premere < per girare il timone a sinistra Pre[...]

  • Page 10

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 10 3-2 Display direzione Il display principale indica sempre la direzione dell’imbarcazione: Per visualizzare le direzioni MAG (magnetica) o TRUE (reale), selezionare HDG TYPE nel menu OPZIONI (consultare la sezione 3-7). 3-3 Display diagrammi a barre I diagrammi a barre nella zona superiore del display p[...]

  • Page 11

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 11 CTS: La rotta del the G-PILOT 3100 viene imposta all’imbarcazione; in STBY (standby) non esiste alcun CTS e il display visualizza CTS — — —. XTE, BRG, COG, DTG, TTG, SOG: dati di navigazione del GPS (consultare la sezione 5-1); si richiede una connessione con una strumentazione GPS. WND: Angolazi[...]

  • Page 12

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 12 prima che il G-PILOT 3100 corregga la rotta stessa (da 1 a 10, da A1 a A5; il grado di default dipende dal tipo di imbarcazione) (consultare la sezione 7-1). RA TIO Di quanto il G-PILOT 3100 gira il timone per correggere la rotta (da 1 a 10; il grado di default dipende dal tipo di imbarcazione) (consulta[...]

  • Page 13

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 13 la sezione 7). TRIM GAIN Il guadagno dell’assetto, utilizzato per ottimizzare le prestazioni di governo (da 1 a 10 o OFF; il grado di default dipende dal tipo di imbarcazione) (consultare la sezione 7). GPS GAIN Il guadagno del GPS, utilizzato per ottimizzare le prestazioni di governo (da 1 a 10; defau[...]

  • Page 14

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 14 Alimentazione elettrica attiva 3-8 Riferimenti chiave Andatura lenta a sinistra (consultare la sezione 2-6) Jog steer to starboard (see section 2-6) Modi fi care la rotta di 1° a sinistra (consultare la sezione 4-3 o 6-3) Modi fi care la rotta di 1° a dritta (consultare la sezione 4-3 o 6-3) Modi fi[...]

  • Page 15

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 15 4 Modo di governo alla bussola Il G-PILOT 3100 dispone di tre modi per governare l’imbarcazione: bussola, GPS e vento. Per selezionare un modo appropriato, consultare la sezione 2-4. Nel modo Bussola, il G-PILOT governa l’imbarcazione seguendo una rotta prestabilita, de fi nita CTS (Rotta da seguire[...]

  • Page 16

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 16 Direzione = 45° CTS = 45° CTS cambia a 44° L ’imbarcazione vira a 44° La direzione dell’imbarcazione può essere portata fuori rotta dalle onde o dal vento. Il G-PILOT 3100 riporterà l’imbarcazione sulla rotta, ad esempio: CTS = 45° Un’onda spinge la direzione dell’imbarcazione a 60° CTS[...]

  • Page 17

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 17 4-4 Deviazione nel modo bussola Per deviazione si intende un brusco cambiamento di rotta che solitamente viene effettuato per raggirare un ostacolo. premere MENU + < per effettuare una deviazione a sinistra secondo l’angolazione speci fi ca. premere MENU + > per effettuare una deviazione a dritt[...]

  • Page 18

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 18 Il G-PILOT 3100 dispone di tre modi di governo per l’imbarcazione: bussola, GPS e vento. Per selezionare un modo appropriato, consultare la sezione 2-4. Nel modo GPS, il G-PILOT utilizza i dati provenienti da un GPS per governare l’imbarcazione lungo una rotta o fi no ad un punto intermedio. 5-1 Dat[...]

  • Page 19

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 19 Governare l’imbarcazione manualmente per dare inizio alla navigazione. Avviare il GPS impostando la navigazione verso un punto intermedio, sia esso un punto intermedio sulla rotta o un punto intermedio singolo. BRG (direzione della rotta del GPS) Rotta tracciata del GPS in direzione di un punto interme[...]

  • Page 20

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 20 V ento o correnti possono spingere l’imbarcazione fuori dalla rotta del GPS. Il G-PILOT 3100 riporterà l’imbarcazione sulla rotta: Corrente: Quando il G-PILOT 3100 è inserito Quando l’imbarcazione raggiunge l’ultimo punto intermedio, il G-PILOT visualizza ROUTE END e rimane impostato sulla rott[...]

  • Page 21

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 21 6 Modo di governo V ento Il G-PILOT 3100 dispone di tre sistemi per governare l’imbarcazione: bussola, GPS e vento. Per selezionare un modo appropriato, consultare la sezione 2-4. Nel modo vento, il G-PILOT governa l’imbarcazione secondo un angolazione preimpostata rispetto al vento, denominata SW A [...]

  • Page 22

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 22 V elocità e direzione del vento apparenti e reali La velocità e la direzione del vento apparenti sono i valori misurati sull’imbarcazione. La velocità e la direzione del vento reali sono i valori comprensivi dei valori in linea d’aria. Se l’imbarcazione si sta muovendo, la velocità del vento ap[...]

  • Page 23

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 23 6-2 Inserimento del G-PILOT 3100 nel modo vento Direzione = 45° SW A = 40° V ento APP = P40° Governare manualmente l’imbarcazione per dare inizio alla navigazione. Navigare in linea retta seguendo l’angolazione del vento desiderata. I dati info del G-PILOT possono visualizzare TRUE (angolazione de[...]

  • Page 24

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 24 L ’imbarcazione può essere spostata dal vento o dalle onde, ne consegue pertanto che l’angolazione del vento differisce dall’SW A: Il G-PILOT riporterà il governo dell’imbarcazione all’SW A V ento o correnti possono spingere l’imbarcazione a lato di una rotta diritta: Il G-PILOT riporterà [...]

  • Page 25

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 25 Nota Per deviare ulteriormente, premere MENU + < o MENU + > più volte. Per visualizzare o modi fi care l’angolo di deviazione, andare su DODGE ANG nel menu OPZIONI (consultare la sezione 3-7). 6-5 Virata automatica o strambata nel modo vento Se l’SW A (angolazione del vento preimpostata) è m[...]

  • Page 26

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 26 Esistono quattro possibilità per compiere un’operazione automatica di virata o strambata: Virata (l’SW A è uguale o inferiore a 90°) Strambata (l’SW A è di oltre 90°) V ento Viene visualizzato T AK ERROR se si cerca di effettuare altre operazioni di virata o se l’operazione di virata termine[...]

  • Page 27

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 27 7-1 Parametri di governo Il G-PILOT 3100 possiede sei parametri di governo che possono essere modificati per l’ottimizzazione delle prestazioni di governo: Response Quanto l’imbarcazione può discostarsi dalla rotta prima che il G-PILOT 3100 faccia girare il timone per correggere la rotta. Abbassando[...]

  • Page 28

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 28 Problema: l’imbarcazione esce dalla rotta trasversalmente Aumentare il rapporto. Aumentare il guadagno di assetto. Aumentare la risposta. o Problema: l’imbarcazione si discosta eccessivamente dalla rotta prima che il timone giri per correggere la rotta Ridurre il rapporto. Ridurre il guadagno del con[...]

  • Page 29

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 29 Problema: dopo una corrente o un vento laterali, la correzione viene applicata troppo velocemente o troppo lentamente. Se l’imbarcazione incontra una forza laterale, uscirà dalla rotta lateralmente. Il G-PILOT riporterà automaticamente l’imbarcazione sulla direzione corretta, modi fi cando di poch[...]

  • Page 30

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 30 Elettricità Alimentazione elettrica in condizioni prestazionali pesanti da 10.5 a 16.5 V C.C., 20 A max Alimentazione elettrica in condizioni prestazionali leggere da 10.5 a 16.5 V C.C.: Unità principale: 80 mA. Ciascuna unità di display , 30 mA senza retroilluminazione, 1 10 mA con retroilluminazione[...]

  • Page 31

    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 31 CSU ERROR La bussola non sta inviando alcun dato all’unità principale Controllare che la bussola sia connessa all’unità principale. Provvedere alla manutenzione della bussola a s CUR ALARM La corrente del motore ha superato il valore Massimo impostato dall’utente Controllare che la forza motrice [...]

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    Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 32 Appendice C – Eliminazione dei problemi La presente guida all’eliminazione dei problemi presuppone che il presente manuale sia stato letto e compreso. In molti casi è possibile risolvere le dif fi coltà senza dovere restituire l’unità al produttore per l’intervento di riparazione. Attenersi a[...]

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    G-PILOT 3100 Käyttöohje NAVMAN 92 huomioi a Hälytys ja lisähälyttimet soivat; paina mitä tahansa nappia vaimentaaksesi hälytyksen, paina sitten ESC peruaksesi hälytys viestin b G-PILOT vaihtaa Kompassitilaan c G-PILOT tilaa ei voi vaihtaa G-PILOT vaihtaa STBY Liite C – Vianetsintä Tämä vianetsintä opas olettaa, että olet lukenut ja y[...]

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    G-PILOT 3100 Käyttöohje NAVMAN 93 Appendix D – How to contact us www .navman.com . NORTH AMERICA Navman USA Inc. 30 Sudbury Rd, Acton, MA 01720. Toll Free: +1 866 628 6261 Fax: +1 978 897 8264 e-mail: sales@navmanusa.com web: www.navman.com AUSTR ALIA Navman Australia Pty. Limited Unit 2 / 5-13 Parsons St. Rozelle, NSW 2039, Australia. Ph: +61 [...]

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    G-PILOT 3100 Operation NA VMAN Made in New Zealand MN000230A Lon 174° 44.535'E Lat 36° 48.404'S[...]