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Buen manual de instrucciones
Las leyes obligan al vendedor a entregarle al comprador, junto con el producto, el manual de instrucciones Garmin TR-1. La falta del manual o facilitar información incorrecta al consumidor constituyen una base de reclamación por no estar de acuerdo el producto con el contrato. Según la ley, está permitido adjuntar un manual de otra forma que no sea en papel, lo cual últimamente es bastante común y los fabricantes nos facilitan un manual gráfico, su versión electrónica Garmin TR-1 o vídeos de instrucciones para usuarios. La condición es que tenga una forma legible y entendible.
¿Qué es un manual de instrucciones?
El nombre proviene de la palabra latina “instructio”, es decir, ordenar. Por lo tanto, en un manual Garmin TR-1 se puede encontrar la descripción de las etapas de actuación. El propósito de un manual es enseñar, facilitar el encendido o el uso de un dispositivo o la realización de acciones concretas. Un manual de instrucciones también es una fuente de información acerca de un objeto o un servicio, es una pista.
Desafortunadamente pocos usuarios destinan su tiempo a leer manuales Garmin TR-1, sin embargo, un buen manual nos permite, no solo conocer una cantidad de funcionalidades adicionales del dispositivo comprado, sino también evitar la mayoría de fallos.
Entonces, ¿qué debe contener el manual de instrucciones perfecto?
Sobre todo, un manual de instrucciones Garmin TR-1 debe contener:
- información acerca de las especificaciones técnicas del dispositivo Garmin TR-1
- nombre de fabricante y año de fabricación del dispositivo Garmin TR-1
- condiciones de uso, configuración y mantenimiento del dispositivo Garmin TR-1
- marcas de seguridad y certificados que confirmen su concordancia con determinadas normativas
¿Por qué no leemos los manuales de instrucciones?
Normalmente es por la falta de tiempo y seguridad acerca de las funcionalidades determinadas de los dispositivos comprados. Desafortunadamente la conexión y el encendido de Garmin TR-1 no es suficiente. El manual de instrucciones siempre contiene una serie de indicaciones acerca de determinadas funcionalidades, normas de seguridad, consejos de mantenimiento (incluso qué productos usar), fallos eventuales de Garmin TR-1 y maneras de solucionar los problemas que puedan ocurrir durante su uso. Al final, en un manual se pueden encontrar los detalles de servicio técnico Garmin en caso de que las soluciones propuestas no hayan funcionado. Actualmente gozan de éxito manuales de instrucciones en forma de animaciones interesantes o vídeo manuales que llegan al usuario mucho mejor que en forma de un folleto. Este tipo de manual ayuda a que el usuario vea el vídeo entero sin saltarse las especificaciones y las descripciones técnicas complicadas de Garmin TR-1, como se suele hacer teniendo una versión en papel.
¿Por qué vale la pena leer los manuales de instrucciones?
Sobre todo es en ellos donde encontraremos las respuestas acerca de la construcción, las posibilidades del dispositivo Garmin TR-1, el uso de determinados accesorios y una serie de informaciones que permiten aprovechar completamente sus funciones y comodidades.
Tras una compra exitosa de un equipo o un dispositivo, vale la pena dedicar un momento para familiarizarse con cada parte del manual Garmin TR-1. Actualmente se preparan y traducen con dedicación, para que no solo sean comprensibles para los usuarios, sino que también cumplan su función básica de información y ayuda.
Índice de manuales de instrucciones
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TR-1 Gladiator LCD Heading Display Installation & Operations Owner ’ s Manual 1-800-588-7655 www .nautamatic.com 906-2700-00 V ersion 03[...]
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TR-1 Gladiator LCD Heading Display Installation and User Guide Introduction: The TR-1 LCD display connects to the TR-1 Gladiator Autopilot. It displays current heading, and displays the current autopilot mode. In addition it allows the operator to command a new desired heading or command a rate of turn. W ith an optional rudder reference indicator;[...]
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Y ou are responsible for the safe and prudent operation of your vessel. Y our TR-1 Autopilot is a tool that will enhance your capability to operate your boat and catch sh. It does not r elieve you fr om the r esponsibility for safe operation of your vessel. Y ou must avoid hazards to navigation and never leave the helm unattended. • Y ou must [...]
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Installation of Basic LCD Display Installation Overview: • Figure out where on your dash you want to mount the display , or optional mounting panel. Be sure to allow plenty of room in the back of the display for mounting accessibility . • Y ou will need good visibility and convenient reach of the display . • Cut a 3-3/4” hole in the desired[...]
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Mounting the Display Unit Page 4 Y ou will want to decide where to mount the display unit. Mount the display in a place where you have good visibility and a convenient reach to the dial. (The outside diameter is 4” and 4-1/2” with the trim ring.) Using template (A) provided, you have two options for mounting the Standard display unit: T ype I T[...]
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Page 5 Connection to Optional rudder indicator unit. Red= ( + ) Positive Black= (- ) Signal Silver= (Grnd) Connecting the Display W iring T o Optional Rudder Indicator Connects to the autopilot’ s handheld Connects to the ECU’ s Connection # 3[...]
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Connecting the Display W ith W ireless Remote Page 6 Connects to the ECU’ s Connection # 3 Connects to the autopilot’ s handheld Connects to the autopilot’ s handheld Connects to the ECU’ s Connection # 3 Display Display W ireless Receiver W ireless Receiver Option 1 Option 2[...]
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Operating the Display Backlit For Easy Night V ision Shows Current Heading Steer to a new Desired Heading Directional Input Dial Steering Mode Rudder Angle or T urn Rate Indicator The heading display displays the current heading of the vessel. The compass must be calibrated and north set for this display to be correct. Please see your Gladiator ’[...]
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Display Elements: The Three large digits on the display show the current heading in degrees. (See Figure 10) If the autopilot is in calibration mode, (Autotune, Compass Calibration, or rudder calibration) the three digits will display “CAL”. The Three smaller digits display a horizontal bar (See Figure 12) if the heading command mode is availab[...]
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Heading Command Display The heading command display will be blank if the heading command function is unavailable. See Figure 16. The heading command is available whenever the autopilot is in heading hold (AUT O) and the display turn rate command is inactive. It will display a single horizontal bar until the operator enters a heading command by turn[...]
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Rate of T urn Command Dial The turn rate command is activated by a single press of the directional control dial. A single centered vertical bar will indicate the mode is active. See Figure 18 Figure 18 The “Rate of T urn Command Dial” on the display controls the boat somewhat like your steering wheel at the helm. T urning the dial either clockw[...]
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Rudder Position Display The rudder position display is optional. If you wish to use this portion of the display , you will need to purchase an aftermarket transducer unit. The rudder position display is activated by a mode selection from the handheld on the autopilot. A rudder position transducer must be installed and calibrated before this mode wi[...]
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to illuminate the 5 LED, and pressing and releasing the [Right Chevron Button] Three (3) times to illuminate the 9 LED. 3. Press the [up arrow] button on the handheld remote, the up arrow LED will light and the display will indicate CAL. 4. Using the steering wheel at the helm, turn the rudder all the way to starboard. 5. Using the steering wheel a[...]